你想到的它都有 Kia Picanto Latte Edition

Picanto Latte Edition可說是今年Kia為了Picanto在台灣創造新話題而新增的旗艦車型等級，由Picanto GT-Line為基礎做修改，加入多項體貼車內乘員的配備之外，更擁有新車色讓買家們選擇，為二次小改款Picanto在台灣上市之前再創造一波買氣。

Picanto Latte Edition的外觀維持Picanto GT-Line的造型設計，利用空力套件來呈現跑格的樣貌，不過專屬提供全新的牛奶白及極光黑車色。首先於車頭採用投射式大燈與四點式LED日行燈設計，前保桿結合了投射式霧燈與大面積鋼琴烤漆提升質感外，整合銀色飾條的水箱護罩也使前臉豐富許多。

接著看至車側，車頂標配電動天窗之外，跑格十足的側裙加入了黑色點綴，並於輪圈標配尺碼為195/45 R16的16吋雙色多輻式鋁圈，提升路感的同時也讓車身比列更好看。而鍍鉻的車門手把為Picanto都會版以上車型的標配，整合了Push Start＆Smart Entry智慧感應啟動。

再沿著動感的鯊魚鰭造型天線看至車尾，尾燈裡的LED光條為M型呈現，下方的後保桿則同樣用了銀色線條點綴之外，鍍鉻矩形尾飾管為裝飾，真正的排氣管隱藏於保桿下方。

進入Picanto Latte Edition的座艙，維持Picanto GT-Line一切的造型設計，不過於駕駛座頭頂的遮陽板加入了附LED化妝燈的鏡子，對於女性駕駛者來說此升級應該非常有感。且另外最能體現此車的價值之處在於新增了方向盤加熱功能、雙前座加熱以及駕駛座通風座椅，可說是都會小車級距鮮少出現的配備。同時在內裝顏色上，以黑色為基調加入紅色輔以些許銀色飾板點綴，讓視覺質感提升不少。而引進國內的Picanto在都會版以上的車型於中控飾板、方向盤、恆溫空調面板及皮質排檔桿等處標配了高質感內裝套件，因此讓座艙絲毫不顯得廉價。

緊接著在儀表板部份，雖然採雙圓式配上傳統指針設計，但於中央加入了4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦，結合了胎壓警示與Drive Wise智慧安全輔助系統等多項顯示；值得一提是，於Picanto GT-Line等級以上的Drive Wise智慧安全輔助系統標配了含行人偵測的FCA前方主動煞車輔助、DAW駕駛疲勞警示、LKA車道維持輔助與LFA全速域車道置中維持輔助等系統，其ADAS系統甚至比許多更高級距的車款更為齊全，只可惜並無搭載ACC主動跟車系統。

再看至中控台，最上方為八吋多媒體觸控螢幕，整合了無線Android Auto與無線Apple CarPlay，為同級唯一的科技配備，配上六支立體環繞音效高傳真揚聲器，呈現良好的視聽體驗。最後在空間方面，行李廂裝載空間在標準容積下為255公升，還能透過後座椅背6：4分離式傾倒來擴充空間機能。

引進國內的Picanto統一搭載Kappa 1.2升MPI直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力83hp/6000rpm與最大扭力12.0kgm/4200rpm，在五速自手排變速箱輔佐下，可繳出18.1km/L平均油耗。

趁著此回Latte Edition的推出，筆者是第二次接觸到此動力組合的Picanto，還記得第一次試駕到此電子序列式五速自手排變速箱時，其換檔時的轉速落差感會有些不習慣，但沒想到時隔多年再體驗到此變速箱已感覺非常適應，其換檔邏輯可理解為車輛會自行換檔且不用踩離合器的手排車，適應後即能找到駕馭它的最佳方法。

而在動力感受上，拜僅一噸左右的車身重量，以都會車來說實屬夠用，平順又易於掌控的自然進氣引擎特性再加上溫順的油門反應，相信一般民眾上路後即能上手，且於高速道路行駛時順順開也非常夠用，尤其Picanto有著不錯的隔音，盡管在高速行駛也不會出現吵雜或鬆散的駕駛感受，基本就是歐洲小車的水準。

最後於底盤部份，此車的調校可說是紮實細膩，在車輛經過坑疤路面回傳至車室的感受，懸吊能完全吸收不舒適的晃動感之外，避震的感受偏向硬朗，在高速道路的穩定性表現也實屬出色；而進入蜿蜒的山路後，易於掌控的動力加上短軸距的車身與紮實的懸吊搭配下，帶給駕駛者的樂趣十足，再將變速箱切換至手排模式後，樂趣可說是油然而生。

【規格表】Kia Picanto Latte Edition

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