強化動力 配備再升級 Land Rover Defender 90 D300 X-Dynamic HSE

於2021年導入台灣市場的Defender車系，首先導入110車系之後，才陸續導入90、130車系，但中間一度受到全球晶片缺料的影響，將數位儀表、矩陣式LED、ClearSight電子後視鏡等配備取消，並且價格方面也稍有調漲，為了就是確保產能能盡速供應給市場，不過卻遭到市場上不小的反彈。但在晶片供應逐漸穩定之後，Land Rover於24年式的Defender，不僅導入全新的車型等級，原先的D250車型也統一升級為D300，更重要的是，數位儀表、電子後視鏡全部配備歸位，不過搭載X-Dynamic HSE套件的Defender 90 D300，售價已正式叩向300萬大關。

方正的車身格局依舊是Defender一直以來的車型特徵，在經過大改款的進化之後，其實細節依舊保留相當經典設計元素，經典的黃金比例車身造型、高離地間隙、前後短懸、側開式尾門和外掛備胎以及從Series II便開始採用的barrel side桶形腰線設計得到了完全保留，強化承襲70餘年的品牌DNA。

首先在車頭部分，辨識度極高的圓型LED頭燈含日間行車燈，是Defender相當具有特色的車頭重點，同時矩陣式頭燈也可以透過選配的方式升級。於車側部份，Defender 90 D300 X-Dynamic HSE採用對比式車色的設定，尤其試駕車採白色車色，黑白對比的特徵更加強烈，於車頂、車窗框、車側保桿、後視鏡、前後保桿等，運用亮面黑來增加車型特色，同時於輪圈標配了20吋緞光深灰色鋁圈之外，配上車尾的外露式備胎以及新增的黑色車尾拖車環，展現粗曠的越野本質。

車室內裝則以耐用度與機能性為設計導向，同時融入諸多巧思，包含致敬經典的雙橫樑結構中控台與DEFENDER徽飾鎂合金面板，以及耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等，建構極具個性化與識別度的硬派越野風格；除了建構在越野的風格架構下，座椅更搭配Windsor Leather與Robustec耐磨材質座椅，以及皮革內裝套件的妝點，讓內裝除了剛硬的風格之外，大量的皮革鋪陳也增添不少的豪華氛圍。

而在儀表不僅標配了12.3吋數位顯示，頭上的ClearSight電子車內後視鏡也為標配，同時於中控台的11.4吋曲面觸控螢幕更搭載全新的Pivi Pro軟體介面，結合Apple CarPlay、Android Auto手機連結，搭配Meridian 400W音響系統，娛樂表現自然不在話下；值得一提的是，試駕車選配進階越野套件，在模式的選擇之外，也可以獨立選擇差速器鎖定等功能，相當適合重度越野的玩家選配。

後座空間方面，雙門、短軸的規格下，Defender 90的空間呈現相當寬敞，後排基本上就和一般SUV的舒適度毫無區別，不僅腿部空間寬大，兩側車頂還擁有經典的觀景窗設計，同時擁有杯架與皮革扶手之外，在中央提供出風口外，還包括2個充電插孔，展現實用的機能性。

新年式的Defender 90全面取消D250的動力編成，改由D300取代，引擎部分同樣搭載一具3.0升Ingenium直列六缸雙渦輪增壓柴油引擎搭配48V輕油電混合動力系統，可輸出最大馬力300ps/4000rpm與最大扭力66.3kgm/2500rpm，在Commandshift ZF八前速手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速進步到6.7秒，極速為電子限速191km/h。

在越野性能表現方面，試駕車搭載氣壓懸吊的配置，涉水深度可以達到900mm，如果是一般線圈懸吊，則是落在850mm的水準；至於在越野幾何角度方面，Defender 90 D300 X-Dynamic HSE分別為38/31/40度(進入角/穿越角/離去角)，展現Defender與生俱來的強大越野能力外，標配的360度3D環景系統及水深偵測警示，再加上ClearSight對地視野等配備的加持，車主可以更放膽征服不同的荒野地貌。

Defender 90雖僅有柴油動力，但是在實際試駕過後，這具引擎非常的令人印象深刻，特別是引擎的運轉細膩度與變速箱的搭配，細緻而柔順的動力銜接過程，急加速下相當靈敏的油門反應，配合動力大幅升級後的扭力表現，Defender 90 D300 X-Dynamic HSE絕對是相當容易上手且讓人喜愛的調校設定，而這也是由D250動力升級至D300之後的最大差異。事實上，Defender 90 D300 X-Dynamic HSE的柴油引擎不論是在怠速、加速的過程當中，柴油引擎特有的運轉聲幾乎感受不到，甚至在行駛高速路段的時候，碩大的車身也沒有為其帶來對等的風噪，說明了Defrnder的隔音工程相當出色。

此外，建構在極為優異的車室隔音環境下，Defender 90 D300 X-Dynamic HSE雖然為越野車格，但是在選配了電子氣壓懸吊套件，可根據車速、路況等條件自動調整高度，搭配上Adaptive Dynamics主動動態控制系統的自動調適阻尼器，能以至少每秒500次的頻率監控車輛，雖然高車身的慣性無法避免，卻能很快的將車身的動態晃動消弭，讓它在一般道路開起來就如同豪華SUV一樣優雅，作為日常使用也相當合適。

作為硬派代表的Defender車系，保留強悍的越野能力之餘，在豪華配備及行路品質的處理也同樣保有英國紳士般的優雅，特別是短軸的90車系，除了更強烈的個人駕駛特色，於乘坐空間及舒適性也同樣兼顧，再加上升級過後的扭力特性，我想，很難有人不愛這麼具有特色且又好開的Defender吧！

【規格表】Land Rover Defender 90 D300 X-Dynamic HSE

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