滿足你的多變風格 Ford Focus Active Wagon X

具備空間的實用，以及接近休旅的行車視野，跨界休旅在歐洲早已行之有年，不過在國內市場選擇並不多，幾乎都是以進口車型為主，Focus Active Wagon的導入等同於彌補這個市場的空缺！事實上，Focus Active Wagon相較於Focus Wagon擁有更高的離地高度，創造出媲美SUV的駕駛視野，乘客上下車的進出高度也更為輕鬆，同時加長的懸吊行程區隔出與Focus Wagon截然不同的行駛風格，當然，具備脫困功能的非鋪裝地面模式，讓Focus Active Wagon成為更全面的跨界車型。Focus Active Wagon一共分為兩種車型，本次試駕的X車型與頂級版的Vignale，建議售價分別為96.9萬以及104.9萬元。

歷經疫情後的洗禮，國內不管是露營、車宿的戶外生活仍在持續發酵，讓這種休閒模式依舊是目前最熱門的戶外活動，然而，露營以及車宿對於車內的空間要求相當高，不管是要載運露營物品，又或者是在車內躺入一名180cm的成人，車輛的選擇往往是能否讓旅程更為輕鬆的關鍵！而Focus Active Wagon建構在原先就強悍的硬體實力之下，加入Wagon的實用空間，對於有強烈戶外需求的消費者，Focus Active Wagon更能滿足您上山下海的戶外生活。

Focus Active Wagon X其具備輕度的越野能力，即便只有前輪的驅動方式，依然可以透過ESP電腦偵測進行穿越、脫困，前往許多非鋪裝地面的野營地也不用擔心。回到車身外觀，Focus Active Wagon增添許多專屬的外觀套件，專屬的稜格水箱護罩、LED前霧燈飾蓋，下保桿部分大量採用霧黑材質的抗磨套件，頭燈部分採用LED日行燈之外，燈組部分也是採LED頭燈的配置；輪胎樣式Focus Active Wagon X搭載215/55 R17五輻單色樣式，區隔出車型的差異性。

車尾部分尾燈也是採LED的燈組配置，包括倒車燈以及第三煞車燈也是LED燈配置，不過在方向燈則維持鹵素燈的設定。另外，Focus Active Wagon標配運動車頂架的配置，動態載重可達75kg，靜態載重可達250kg，車主可根據自身戶外生活的需求，額外裝載適合自己的外型風格。

內部延續家族化的設計樣貌，不過在細節運用Active元素的材質妝點，包含中控台連結到車門兩側的躍動藍內飾板，又或者是專屬Active的標誌座椅，及鋪設在座椅兩側的躍動藍縫線，再加上皮革混搭不織布的材質而成；Focus Active Wagon X內裝同樣標配13.2吋懸浮式SYNC 4觸控螢幕，提供Apple CarPlay及Android Auto的無線及有線連結，同時Apple CarPlay也支援全螢幕的配置，並且支援到2K的解析度，色澤的飽足感相當出色；值得一提的是，空調介面取消實體按鍵的控制，而是整合在觸控螢幕的下排顯示處，使用起來十分就手。

另外，T字中控台下方提供一排的實體按鍵，包含引擎啟動鈕、引擎啟閉、模式切換、除霧功能、音量控制，不過，裡面有一個P字選項，並不是自動停車的功能，而是能結合設定的停車場資訊，連結導航尋找附近的停車場的功能。至於下方的置物處則一樣提供USB插槽及12V電源，旋鈕式的排檔座設定，因應與ST-Line不同的設定，Active版本僅有低速檔L的檔位，同時方向盤後方也沒有換檔撥片的功能。

空間方面，Focus Active Wagon X在五人座的標準下，可以創造達635L的行李廂空間，空間比起許多SUV還要更大，而透過6/4分離的座椅傾倒功能，更可一舉來到1653L的空間表現，空間的寬闊度相當驚人！以筆者172cm的身高躺入車內，空間仍相當寬裕，滿足車主隨玩隨停的車宿生活；另外，行李箱底板的下方也有許多隱藏式空間，可將行李箱隔板收納至下方，甚至提供乾濕分離的底板空間，裝載的功能相當強悍，不過在Focus Active Wagon X的車型上，就少了Hand-Free足踢感應式電動尾門。

作為國內相當具有指標性的國產品牌，Ford其中的核心價值「安全」，運用在每一部Ford的旗下產品，而Focus全車皆採用1300MPa的鋼材，於車體使用33％高強度硼鋼車體結構，而A柱硼鋼則使用Accra一體成型超高強度材料，同時於前防撞樑部份則採用7000系航空級高密度鋁擠型，搭配上一體成型液壓防撞支撐桿，讓車頭在撞擊下能完美保護乘客。於車側部份，門檻結構利用滾壓成型高強度鋼樑搭配四門防撞斜列超高強度硼鋼，使車輛即使側面受到撞擊也能保有較完整的車體形狀。

而Focus不僅是配備與德國當地販售的相同，更重要的是安全也同樣採相同規格測試，Ford將國產的Focus送去德國撞擊測試，模擬EURO NACO標準進行40%偏置前撞(64km/h)、側面撞擊測試(50km/h)，並通過得過萊茵集團撞擊測試，其結果與歐規的Focus數據幾乎雷同，可見國產的品質也同樣與德國的相同。另外，Ford也將全新的Focus送去比利時的「Lommel車輛研究測試中心」，在高達24萬公里的測試里程中，通過礫石、灰塵、鹽分、水、泥濘等綜合路況，其中20%測試里程裝載各式負重進行極速測試，只為了讓消費者買到與德國一致的車輛品質。

在主動式安全方面，在前向安全防護輔助上，標配Stop＆Go低速跟車的ACC全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助以及附行人、車輛、自行車手偵測的AEB全速域輔助煞停等多項系統。除此之外，在雙側邊安全防護輔助系統上，利用ESA閃避轉向輔助、BLIS視覺盲點偵測以及駕駛疲勞輔助等系統架構出零死角防護，而後方安全防護也具備附後方來車方向標示的CTA倒車來車警示系統與雙模式倒車顯影輔助系統，即便是不同版本的Focus，買到的依舊是完整的安全配備。此外，ISOFIX也持續優化，使其能安裝符合歐洲i-Size法規(ECR R129)的安全座椅，說明Ford在安全方面的進化從未停止！

Focus Active Wagon搭載Ford車系主流使用的1.5升渦輪增壓汽油引擎，搭載同級唯一SelectShift八速手自排變速箱，可輸出最大馬力182ps，並在1600rpm即可達到24.5kgm扭力峰值。其結合VDE汽缸間歇技術，透過關閉第1缸的噴油嘴和汽門閥，使3缸運作變成2缸運作，達成顯著優化最佳16.1km/L的油耗表現。

Focus Active Wagon利用加高的懸吊，讓離地高度來到163mm之外，加長的懸吊行程是經過德國原廠重新設計的，使用重新調教的避震器及彈簧係數，將行程加高之餘同時優化參數，在前後控制臂轉向座採全新設計以及加強舒適化取向的定位，兼顧操控本質之餘，大幅提升舒適度的表現。而Focus Active Wagon X在舒適度表現方面確實比起一般Wagon版本來的更好，不只是長行程懸吊的幫助，以及更厚的扁平比配胎，讓Focus Active Wagon X的舒適度有顯著的差異，過落差較大的伸縮縫也能吸收晃動，懸吊不會產生二次的餘震，調校的功力還是相當了得！

Focus Active Wagon X結合休旅車的優勢以及Wagon車型的空間強項，再加上豐富的配備，即使不是最高等級的Vignale的車型配備也同樣滿配，而且Focus Active Wagon X車高僅有1537mm，面對機械車位大多不可超過1.55cm的車高限制，停車方面顯得十分游刃有餘！而在車高較高的部分，對於長輩入座、拿去後行李廂物品的高度，比起一般的車型更好。對於市場上鮮少兼具空間的跨界選擇，Focus Active Wagon X不僅百萬內就可入手，不論配備、功能性，對於注重CP值的消費者，絕對是撇除SUV之外的最佳選項。

【規格表】Ford Focus Active Wagon X

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