靈活大空間 Mercedes-Benz E200 Eatate運動版

原廠代號W214的第六代E-Class於2023年4月發表，採用MRA II模組化底盤開發而來，推出轎車、長軸轎車、Estate旅行車及All-Terrain跨界旅行車多種車身型式，目前在國內僅引進房車與此回試駕的Estate旅行車，而旅行車僅提供E200 Eatate運動版單一車型。

引進國內的E200 Eatate運動版標配AMG Line外觀套件，於車頭擁有星芒型水箱護罩之外，兩側為帶有自動調適遠燈輔助的標準型LED頭燈，且再沿著鋁質車頂架看至車側，標配19吋AMG五輻雙肋式鋁圈之外，前輪裡擁有加大的碟盤，甚至不僅車門把手為帶有夜間照明的電動伸縮式，還具備手機數位鑰匙功能，並在車輛解鎖時會在車身雙側看見Mercedes-Benz logo投射燈。最後來至車尾，電動尾門支援感應啟閉，而在後保桿的雙側鍍鉻排氣尾飾管僅有裝飾作用。

E200 Eatate運動版的座艙換上Mercedes-Benz新世代的設計語彙，提供多種顏色、材質與飾板選配，標配了Burmester 4D環場音響系統，整合17具高傳真喇叭、VNC噪音消除功能、雙前座各2支聲波傳感器並支援Dolby Atmos杜比全景聲，總輸出達730瓦，不論在聽收音機或任何音源，椅背皆會隨著音響的聲音提供震動以達到4D效果，實際體驗的臨場感則因人而異。

同時在駕駛座前方，12.3吋儀表介面和以往相似，維持高度自訂義的介面與豐富的資訊，而Nappa真皮的多功能平底方向盤含有換檔撥片及觸控按鈕，但鋼琴烤漆觸控鍵的使用上需些時間適應。緊接著看至中控台，頭頂上方為緊急求助系統、事故救援及故障通報按鍵，儀表台及車門飾板則採用附縫線的Artico皮質包覆，再加上64色標準環景式氛圍燈，可說是讓質感進步了許多。

至於在搶眼的14.4中控台吋觸控螢幕中，使用含智能聲控的MBUX多媒體系統及5G網路，整合開通後三年內免費的Mercedes me connect互聯進階功能，在娛樂方面擁有Spotify、Apple Music音樂串流、網路廣播電台等，而在導航系統上則具備線上圖資更新、即時路況資訊、附近停車資訊、天氣資訊以及Car-to-X車輛通訊等功能，另外當然還有Mercedes me數位商店、無線Android Auto/Apple CarPlay、擴增實境導航、行車紀錄器等諸多功能。

實際使用上，裡面已附有些許益智類小遊戲，但國外車型的Youtube、TikTok或Angry Birds等App則無出現在引進國內的車型上，且不論是開啟Mercedes me數位商店或Mercedes me瀏覽器時，在5G網路滿格的戶外皆需要花些時間來等它開啟，算是稍不便之處。至於手機無線充電裝置則設於螢幕下的杯架前方。

在座椅方面，雙前座電動跑車型座椅附記憶、四向腰靠調整和電熱功能，且因此車僅標配雙區恆溫空調系統，使後座空間中央僅有出風口與兩個USB-C充電孔，而座椅支援40/20/40分離式傾倒椅背及可收折中央扶手，增添了裝載機能性。

E200 Eatate運動版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力204hp/5800rpm及最大扭力32.6kgm/1600-4000rpm，在可額外輸出23hp的48V輕油電系統與9G-Tronic九速手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時7.8秒，極速為231km/h。

首先在動力上，新世代E200在輕油電加持下突破了200hp馬力，絕對已能滿足國內大多的道路情況，在舒適模式下提供了中規中矩的動力，易控的油門反應儘管在大力踩下油門踏板後，依然會以線性的加速過程達到預期的速度；同時切換至運動模式後，動力回饋依舊維持溫順的加速過程，但會將換檔時機更為延後。

且在操控反應上，輕手的方向盤轉向力道適合各種駕駛者駕馭之外，雖然懸吊對於路面訊息的處理回饋紮實，但回傳至車室的感受維持著高度的舒適性，而E200 Eatate運動版的後軸雖然為氣壓懸吊，但此氣壓懸吊主要是針對行李廂載重後調整車身水平為主，在後車廂物品較少的狀態下，以較高的速度行經不平路面時，後軸會有明顯的多次餘震產生。整體來說，E200 Eatate運動版適合需要大裝載空間又崇尚三芒星品牌的買家們，運動化的外型還能顯出一絲絲個性。

【規格表】Mercedes-Benz E200 Eatate運動版

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