為城市生活注入活力 EQB進化登場 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC

Mercedes-Benz今年積極推動電動化發展，以實現最具吸引力的產品組合。台灣賓士在新春伊始即推出EQB純電都會休旅的小改款，以滿足市場需求。這次更新不僅全面提升了續航里程，同時配備了新一代智慧駕駛輔助系統、升級版MBUX 2.0多媒體系統以及智慧型手機無線連結功能。此外，AMG Line運動化外觀和眾多功能也成為了標配。全新引進的增程版EQB 250+建議售價222萬元起，EQB 300 4MATIC建議售價則為267萬元起。這些車型為消費者提供了純電豪華車市場中最具吸引力的都會休旅選擇，彰顯了賓士對於創新科技與極致豪華的堅持與追求。

從外觀上來看，這次小改款的EQB車系最顯眼的就是前臉上的不同。Progressive外觀設計，搭配全新頭燈以及立體星芒水箱護罩；車尾部分，尾燈組排列使用橫貫尾門樣式，運動科技氛圍不言而喻。而在EQB 300 4MATIC部分則配備了AMG Line運動化套件及19吋輪圈，如果車主想要升級成20吋輪圈，原廠也提供不加價選配的20吋AMG多輻式輕合金輪圈選擇。

內裝上，雖然EQB小改款還是維持了原有的鋪陳，不過配備上卻新增了不少。於EQB 300 4MATIC則是標配了多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、霧面黑色椴木飾板、跑車型座椅、全景式電動玻璃天窗等配備。中控台的10.25吋高解析度觸控螢幕，同時支援了Smartphone Integration無線智慧型手機整合系統。而Mercedes me connect互聯進階功能在EQB 300 4MATIC同樣也是標配。空間上，5+2的七人座設定，除了能更加彈性靈活的運用空間，第二排座椅還能前後滑移14公分、椅背多段傾角調整，以及齊全的第三排空間規畫與EASY-ENTRY第三排便利進出設計，滿足都會生活的各種情境。

搭載了Mercedes-Benz的尊貴科技，EQB 300 4MATIC車型得以享有全面升級的MBUX 2.0多媒體系統，並配備了智慧型手機整合系統和手機無線充電裝置，使其視覺和實用性大幅提升。此外，更多升級內容還包括抬頭顯示器和Burmester環場音響系統。而經過小改款的EQB車型則標準配備了完整的主動和被動安全輔助科技，並對部分輔助功能進行了優化。

例如，車道維持輔助功能現在通過方向盤轉動來修正行駛路徑，方向盤握環升級為電容式觸碰感應，這使得駕駛者可以通過觸摸方式喚醒方向盤手持偵測，從而提供更加人性化的智慧駕駛體驗。同時，駕駛儀表還提供了車道虛擬化輔助顯示模式，以進一步提升駕駛的安全性和舒適性。

這次試駕的車型EQB 300 4MATIC，於動力上維持跟小改前相同的設定，採用雙馬達前軸ASM＋後軸PSM配置，電池容量為66.5kWh，可輸出最大馬力228hp、最大扭力39.7kgm，四輪驅動的傳動方式，使其續航里程來到447km(WLTP)，0-100km/h加速8秒。而小改後新增加的EQB 250+增程版，則是採用單馬達前軸PSM設定，電池容量擴增為70.5 kWh，可輸出最大馬力190hp、最大扭力39.2kgm，為前輪驅動，續航里程大幅提升至534km(WLTP)，0-100km/h加速則是8.9秒。兩款車型的動力、續航設定，完全是為了不同需求的使用習慣做設定。

試駕旅程所駕駛的車型為EQB 300 4MATIC，從花蓮市區沿著台11線駛向台東市區，全程約170公里左右，而在拿到車輛的當下所剩電量約90％，可行使剩餘里程約剩400公里，因此整趟旅程的規劃電量絕對足夠。在這樣的條件之下，筆者也就幾乎全程使用Sport模式行駛，動能回充模式也切換至D+，讓整體操控最趨近於油車的設定。整體上，EQB 300 4MATIC雖然是電動車，但上手難度不高，駕駛如果是從油車轉換過來，所需適應的時間成本應該說相當低，這也得歸功賓士對於電動車調校功力了得。

然而，從行路質感來說，EQB 300 4MATIC整體還是偏舒適取向，雖然可變阻尼懸吊能在Sport模式之下提供較為中性調的支撐度，但在Comfort模式之下就略顯偏軟，在不同動態模式之下所提供的行路感受明顯不同，加上EQB車系七人座設定之下，如果底盤設定過於硬派，那對於第三排乘客的乘坐舒適度絕對會大打折扣。

台11線沿路所見皆是海景，加上非假日的情況下，車流量其實不多，在淺嚐幾回D-動能回充模式後，由於路面淨空的情況下加上美景相伴，筆者也再度改回D+與Sport模式行駛。不過回頭來說，D-動能回充模式相當類似於電動車常有的單踏板模式(One-pedal)，可是在EQB全車系的D-模式並不能完全煞停，所以在等停紅燈時，駕駛者還是必須踩下煞車踏板，這點或許對於不熟悉EQB的車主來說，算是在上路前必須了解的特點。

整趟旅程，行駛約170公里，抵達台東市區目的地車輛所剩電量還有約39％，這還是筆者使用相對不節省電能的行駛方式，由此可見，EQB 300 4MATIC就算是電池容量66.5kWh，小於EQB 250+增程版的70.5kWh，一般日常的使用上還是相對的足夠。如果在使用習慣上，不喜歡每日充電，那增程版的EQB 250+可能更適合這類車主。

【規格表】Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC

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