純電商旅重砲 Volkswagen ID. Buzz Pro S

商旅車的純電動化福斯商旅不是領頭羊，但絕對是最令人期待與注目的。尤其繼承的車型是福斯商旅已經成名數十年的T型廂車，ID. Buzz能否連接傳承變得十分重要。福斯商旅導入的全新 ID. Buzz Pro S不僅是市場上唯一德國原裝進口的 7人座電旅，更是結合福斯集團先進的純電動能科技於一身，其所搭載的最新MEB模組化電動車平台除了具備空間極大化和創新科技滿載等優勢。

全新ID. Buzz採用低風阻空氣力學優化設計，勾勒出流線吸睛的外觀造型曲線，並將T1車系經典傳承75年的復古元素包括車頭V型宛如微笑的圓弧曲線、大型福斯Logo廠徽、視野開闊的雙A柱設計、雙色車身烤漆塗裝、D柱三橫條裝飾和橫跨的車身腰線等。加上前衛科技設計語彙是ID. Buzz成為目光焦點的精髓所在，如封閉式水箱罩、貫穿式LED 前燈組、車頭兩側進氣孔、幾何風洞下氣壩、貫穿式LED尾燈組等新穎設計。

ID. Buzz車內的直覺數位操作界面，更同步整合了ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀錶、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整，提供車主最直覺就手的觸控感受及和駕駛體驗。通過德國AGR脊椎健康聯盟組織認證、具備按摩功能的雙前座ergoComfort座椅為前座乘客帶來最舒適的乘坐體驗。

ID. Buzz PRO S長軸版的車身尺碼為4,962×1,985×1,927mm，超長底盤軸距達到3,239 mm之譜，堪稱是目前台灣電動乘用車市場中軸距最長的車款，座艙內部高度亦達到1,330mm的水準，並採用「2-3-2」長軸三排7人座設定，其第二、三排座椅皆具備前後滑移和傾倒功能之外，搭配乘客艙可彈性調整之座椅配置（第三排座椅可拆卸），提供極為寬敞舒適的平整化彈性七人座艙空間，並可創造出高達2,469公升的超大載運容積。ID. Buzz PRO S擁有具備Easy Open/Close啟閉功能的腳踢感應式雙電動滑門及尾門，超大開口設計方便乘客進出車輛及拿取後行李廂的大型物品。

主被動安全配備方面，先進的IQ.Drive 智能駕駛輔助系統（符合Level 2半自動駕駛標準）充分整合車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能，輔以全新設計強化車體結構及全車高剛性輕量化材質運用，能夠在車輛遭受撞擊時有效防護座艙及動力電池系統，確保車內乘客都能擁有全方位安全防護。

ID. Buzz PRO S配置了目前 MEB 平台中總容量最大（91kWh）的高效鋰電池模組，其最大動能達到286匹馬力和57kgm扭力的水準，亦是福斯商旅Bulli 家族車系有史以來馬力輸出峰值最大之車款，提供高效強勁的性能表現。透過優化的電能科技加持，全新ID. Buzz PRO S 可支援最高達 200kW的充電功率，並同步導入CCS2充電規格，透過最高功率DC直流進行快速充電，電量自 20%充電至80%最快只需30分鐘內即可完成，根據原廠依照 WLTP 規範的測試數據，ID. Buzz PRO S最高續航里程達450~480公里。

在過去，駕駛福斯商旅不慣是從T4到T5、T6甚至所謂的MultiVan在感受上是很連貫的；碩大的車身與柴油動力搭配下，走的是一派「任重道遠」駕駛感受。筆者曾經駕著T5走過中橫，那種柴油動力源源不斷地輸出、底盤又很扎實的感覺印象仍然深刻，只要節奏掌握好，保證可以讓車上乘客安穩休息又很順暢地走過旅途。

如今換上的純電動力之後，ID. Buzz PRO S空車重就接近2700公斤、加上高達3239mm軸距與2米級的車寬，老司機首先就會疑慮這該怎麼開？首先是轉向要保持起碼的靈活度，好在ID. Buzz車系是後輪驅動，這是條件之一，再加上從外面觀察可以發現ID. Buzz的前輪轉向角度相當大，補足了物理上可能發生的轉彎半徑過大、導致難以在巷弄中駕駛。ID. Buzz同時在懸吊的調性上也保持過去的表現，舒適同時也有支撐力，長途旅行舒服得很。至於動力表現上57.0kgm的扭力輸出並不狂暴，忠實地重現「任重」這一部分，只是「道遠」這部分還有待買主做好旅程規劃、然後去習慣。

【規格表】Volkswagen ID.Buzz Pro S

售價	239.8萬元
動力型式	永磁同步馬達
最大馬力	286ps
最大扭力	57.0kgm
電池容量	91kWh
充電規格	Type2/CCS2
驅動方式	後輪驅動
尺寸	4962×1952×1927mm
軸距	3239mm
空車重	2692kg
配胎	前235/55 R19後255/50 R19
續航里程	487km(WLTP)