我們此次試駕的，正是全新動力編成中的頂規旗艦，售價158.9萬的GLT-D車型 。它不僅換上了一顆強悍的心臟，更在原有的豪華基礎上，再次堆疊尊榮配備。這不僅是一次單純的動力升級，更是一次品牌意圖將Custin推向更高市場層次的宣言。它是否能憑藉「驅動完美、自信超越」的核心理念，再次讓市場驚豔？這是我們此行試駕想要尋找的答案。
初見Custin 2.0T，視覺焦點很難不被它煥然一新的車頭所吸引。承襲新世代「Sensuous Sportiness」設計語彙，原廠為2.0T車型換上了更具氣勢的亮鉻幾何水箱護罩，搭配全新的LED鑽石式頭燈組，使其在原有的科技感之上，增添了幾分旗艦車型應有的大器與尊榮感。視線移至車側，平滑的線條勾勒出修長的車身輪廓，其車長達4950mm，軸距更是來到3055mm，這正是它優異空間表現的基礎。足下換裝的18吋多幅式投射鋁圈，造型典雅而不失動感，完美襯托出其旗艦MPV的身分。
車尾部分，貫穿式的LED尾燈早已是Custin的標誌性設計，不僅夜間辨識度極高，也讓寬大的車尾顯得更為穩定、俐落。我們試駕的車型採用了全新的「隕石灰」車色 ，這種深邃、沉穩的色調，在不同光影下能折射出細膩的層次感，進一步放大了車輛的豪華質感，無論是穿梭於都會商業區，或是駛入五星級飯店的門廊，都顯得恰如其分。
打開感應式電動側滑門，Custin 2.0T最引以為傲的價值核心便展露無遺。對這類MPV的買家而言，後座的體驗往往比前座的駕馭感更為重要。Custin 2.0T顯然深諳此道，全新的睿棕黑雙色皮質座椅，為車艙營造出溫暖而奢華的氛圍。
真正的精華，在於第二排那兩張獨立的「VIP皇家座椅」。這不僅僅是兩張椅子，更像是一個多功能的尊寵乘坐系統。它具備10向電動調整、電動腿靠、加熱與通風功能，無論任何季節、任何身形的乘客，都能找到最舒適的坐姿。透過一鍵切換，座椅能迅速進入「放鬆模式」，椅背後躺、腿靠升起，讓乘客能以近乎平躺的姿態在旅途中休憩。
上方的豪華雙天窗灑下溫暖陽光，手邊有專屬的摺疊桌板與USB充電口，這一切都讓長途旅行從一種消耗，昇華為一種享受。回到駕駛座，雖然風采被後座搶去不少，但前艙的佈局同樣不馬虎。數位儀錶搭配中央直立的10.4吋整合式多媒體系統，科技感十足，並支援Apple CarPlay與Android Auto功能。音響系統更升級為JBL高階音效系統 ，無論是聆聽古典樂的細膩，或是流行樂的動感，都能提供劇院級的聽覺饗宴。全車的用料與組裝品質也維持了Hyundai一貫的高水準，觸手可及之處多為軟質塑料與皮革包覆，營造出優異的座艙質感。
發動引擎，按下排檔按鈕，輕踩油門上路。過去的1.5T引擎對於日常使用已然足夠，但在滿載七人或需要爬坡、超車的時刻，總讓人覺得可以再多一點餘裕。而這具全新的SmartStream 2.0T渦輪增壓引擎，正是為這份「餘裕」而生。
帳面數據上，236ps的最大馬力與36.0kgm的峰值扭力，相比1.5T有著顯著的提升。這份提升轉化到實際駕駛中，帶來的是一種截然不同的從容與自信。在市區行駛，幾乎感受不到任何渦輪遲滯，豐沛的低轉扭力讓起步加速變得極為輕快，完全不像在驅動一輛近5米長的大車。搭配的8速自排變速箱，換檔邏輯聰明且過程柔順，將動力銜接得天衣無縫，確保了行車的精緻與舒適感 。
將場景轉移至高速公路，這才是2.0T動力的真正舞台。深踩油門，飽滿的推力隨之而來，再加速超車一氣呵成，動力儲備深不見底。即便車速來到110km/h，車艙的靜肅性依然保持得相當出色，搭配作動細膩的Level 2智慧駕駛輔助系統，包含SCC智慧主動車距維持、LFA車道維持輔助等 ，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。
當然，沒有人會開著MPV去攻克山道，但Custin 2.0T的底盤設定依然展現出十足的穩定性。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，在調校上完全以舒適為取向，能有效過濾掉路面大部分的碎震，確保了後座VIP的乘坐品質。而在變換車道或行經彎道時，懸吊的支撐性也足夠，並未出現過度的搖晃感，給予駕駛者充足的信心。此外，360度環景影像輔助系統（SVM）與BCA盲區碰撞避免輔助等科技，則讓這輛大車在擁擠的市區巷弄或停車時，也能夠游刃有餘。
經過一整天的相處，Hyundai Custin 2.0T證明了它的價值，絕不僅僅是「換一顆引擎」這麼簡單。它是在原本已經極具競爭力的基礎上，針對高端客群最在意的「動力」與「尊榮感」進行了一次完美的補強。全新的2.0T動力，提供的是一種隨心所欲的從容；而更上一層樓的內裝質感與VIP級的後座體驗，則將每一次的移動，都轉化為尊貴的享受。
【規格表】Hyundai Custin GLT-D
| 售價 | 158.9萬 |
| 引擎型式 | 1975c.c. L6渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 236ps/6000rpm |
| 最大扭力 | 36.0kgm/1500-4000rpm |
| 變速系統 | 8速自排 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後扭力樑 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4950×1850×1734mm |
| 軸距 | 3055mm |
| 配胎 | 225/55 R18 |
