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經典延續、優雅新境 Volkswagen Passat Variant 430 TSI R-Line

經典延續、優雅新境 Volkswagen Passat Variant 430 TSI R-Line
車市風向球 Passat車系不論在全球、甚至是台灣市場,都可以說是車壇長青樹,自第二代車型開始導入台灣的Passat,不但是進口豪華中型車的代表,更是除了Golf之外,最暢銷的車型之一;但隨著用車型態的改變,中型房車已榮光不再,Passat僅保留Variant車型,房車則要特定市場限量販售,也稱得上是對一個舊世代的告別…

中型房車市場的萎縮,讓Passat一度由Arteon接任,企圖以前衛、帥氣的樣貌,在中型轎跑市場重振旗鼓,但由於銷售表現一直不如預期,原廠提前在2023年停產Fastback車型,宣告這款美型轎跑下台一鞠躬,並由Passat B9重回市場!不過,除了中國市場還有房車版本以外,全球僅提供Passat Variant的單一規格販售。針對這幾年銷售著重在旅行車型,國內除了提供Elegance車型外,還提供R-Line及R-Line Performance兩款運動化車型,滿足更偏向年輕化的市場需求。

 

對比與Passat Variant B8、Arteon Shooting Brake的車身尺碼,新世代Passat Variant不僅車長來到4917mm,軸距達2837mm更相較以往來得更大,不過在優化的空氣力學加持下,風阻係數僅0.25Cd值,對於一輛接近5米的旅行車來說,相當不簡單!Passat Variant從330 TSI以上就有提供R-Line專屬運動化外觀套件作為標配,不過在Passat Variant 430 TSI則是搭載更高階的R-Line Signature專屬黑化套件,提供黑化運動前保桿、黑化車頂行李架、雙色擾流尾翼、高光澤黑化窗框飾條、黑化車型銘牌、黑化後視鏡及19吋黑化Leeds鋁合金輪圈,為330 TSI及430 TSI之間,提供更明顯的造型差異。

 

車頭部分,視覺帶到中央有水箱護罩連貫式LED定位燈,是新世代福斯家族的招牌特色,而大燈則配備了LED Matrix矩陣式頭燈,下方全黑化的蜂巢式進氣壩,大面積延伸至車頭兩側,賦予它寬闊而大器的車頭造型。

 

另外,車尾也同樣採用貫穿式尾燈設計,採LED 3D幾何序列式動態尾燈及轉向指示燈,夜晚時展現出色的光影效果;車尾標配了R-Line專屬外觀套件,車型銘牌以黑化樣式呈現,下保桿也用黑化網格狀設計呈現,但可惜的是,排氣管隱藏在保桿內側,運動化的張力稍微薄弱了些。

 

熟悉的10.25吋儀錶配上15吋MIB4觸控多媒體資訊螢幕,這樣的雙螢幕組合在現今大多數車室為設計主流,而福斯車系則是依等級及車型不同,調整螢幕的大小配置;而作為高階車型的Passat Variant 430 TSI,採用大量麂皮與皮革的交織搭配,黑化內裝及ArtVelous類麂皮湛黑頂篷,以及專屬的Puglia植鞣真皮跑車座椅,彰顯它與330 TSI的不同。

事實上,Passat Variant 430 TSI內裝的配備相當豐富,包含30色環艙氛圍燈、700W輸出Harman Kardon環繞音響系統整合數位16聲道擴大機結合14支高傳真揚聲器含重低音、正副駕駛座椅通風/加熱、按摩功能都列為標配,而多功能資訊幕帶來流暢的操控介面外,還針對台灣市場開發中文智慧語音助理,即使在減少實體按鍵的設定下,也可以透過語音指令調整車內功能。

 

Passat Variant 430 TSI標配駕駛模式選擇,除提供節能、舒適、運動及個人化模式,在個人化模式多了DCC Pro進階主動式底盤控制系統,懸吊可調整的範圍更大,完全可依照駕駛者喜好的懸吊特性調整。行李箱表現方面,椅背支援60:40分離式傾倒,能將原先690公升的行李廂空間擴充至1920公升之多,並標配了後行李廂進階管理套件,包含了尾廂多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網以及車室分隔網等實用的配件,提供多種的變化內容。

 

Passat Variant 430 TSI R-Line搭載2.0升直列四缸TSI渦輪增壓純汽油引擎,可輸出最大馬力265ps/5000-6500rpm與最大扭力40.8kgm/1650-4350rpm,在七速DSG雙離合器自手排變速箱輔佐下,0-100km/h加速僅需5.8秒,極速為250km/h。

 

四輪傳動再加上更大的動力,430 TSI R-Line的呈現依舊以平順、絲滑為設定方針,在常用的1500~3000rpm之間,豐沛扭力其實讓它在市區行駛相當輕快,對於油門的拿捏也不需要太仔細,簡單來說就是一部相當好上手的家用車款。

不過隨著模式轉換,DCC主動懸吊轉往運動模式,更直接的是底盤的回饋及密齒比的轉向手感,再加上中高轉的動力延伸性,430 TSI R-Line在動力及底盤之間的調校相當平衡,快起來也是一部相當具有樂趣的旅行車,但如果要非常性能,我想430 TSI R-Line的定調還是以家庭靠攏,即便在運動模式下的懸吊,還是給你很快速、Q度的懸吊處理回饋,說不上特別性能,但對於喜歡偶爾開快、該舒適的時候舒適,這樣的調校設定是再完美不過了!

 

【規格表】Volkswagen Passat Variant 430 TSI R-Line

售價 197.8萬
引擎型式            1984c.c. L4渦輪增壓
最大馬力 265ps
最大扭力 40.8kgm
變速系統 七速自手排
懸吊系統 前麥花臣附防傾桿;後多連桿附防傾桿     
驅動方式 前置引擎/四輪驅動
尺寸 4917×1849×1521mm
軸距 2837mm
配胎 235/40 R19
平均油耗 12.1km/L

 

原文連結:https://reurl.cc/ekNrN7

 

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