重量級登場，The All-New Hyundai Mufasa
車市風向球
關稅戰尚未白熱化前，國內的進口關稅調降與否，影響車廠具體的價格操作，同時也會影響消費者的購車意願，因為價格始終是赤裸裸成為最後購車的關鍵。而三月在南陽春酒亮相的Mufasa，上市價格落在90萬元上下，再加上滿到不行的配備及細節，幾乎已經提前預訂是今年度的熱銷車型。
作為亞太區的戰略車款，Mufasa在中國稱之為沐颯，也在官網的介紹寫出ix35升級版，而這樣的級距正是目前Hyundai的產品級距所欠缺的，價格及大小介於Venue及Tucson之間，目標直指C級距的Ford Kuga及MG HS，不論是車內空間又或是價格帶都相當具有競爭力。售價則是落在：GLA-87.9萬元、GLB-89.9萬元、GLC-94.9萬元(本次試駕車型)。
Hyundai Mufasa的外觀設計延續了現代汽車的「Sensuous Sportiness」家族語言，並融合了「Parametric Jewelry」的鑽石幾何設計元素，打造出獨特且具有未來感的車身輪廓。車頭方面，Mufasa採用直列式 LED 頭燈與車側迴力鏢型折線相互呼應，同時具備遠近光自動調節功能，結合貫穿式LED日行燈，營造出強烈的科技感與辨識度；另外，最引人注目的莫過於車頭水箱護罩採用大面積鑽石前氣壩，搭配亮黑色飾條以及前保桿鑽石造型，帶來前衛的新世代外貌。車側以幾何造型側裙及車門充滿張力的鈑件，以及在中階車型以上皆列為標配的車頂行李架，兼具實用及視覺的多重樣貌。
車尾的造型也是Mufasa相當具有特色的一環，採LED星環尾燈設計，燈帶呈環狀圍繞，形成相當新穎且獨特的光環效果。車尾下緣的Mufasa字樣還有一個獅頭的標誌，展現它獨特的性格，而方向燈及倒車燈同樣整合在車尾的下緣，不過方向燈依舊採用鹵素設定，這點是稍微可惜的部分。
Mufasa將EV世代的設計概念融入車內，其名為海灣式中控台設計讓駕駛視野更為開闊，結合雙12.3吋全液晶儀表設計，打造簡潔及數位化的操作介面；娛樂系統方面，支援無線Apple CarPlay和Android Auto連結功能，同時內建原廠導航圖資，不論在系統的順暢度以及圖資的豐富度都相當出色。此外，GLB以上等級更進一步配備恆溫空調系統與空氣淨化功能，本次試駕的GLC頂規車型更進一步追加駕駛座6向電動調整座椅、Qi 無線充電座、雙前座加熱座椅、全景式電動天窗以及智慧型感應式電動尾門等專屬豪華配備。
空間及置物的部分，Mufasa將非常多的細節藏在裡面，特別是一進入車內之後，可以發現Mufasa將內裝陳設分為三個區塊，分別為駕駛、副駕駛及後座乘客三個設計；駕駛座的門板利用直線條陳列，將其打造為Sporty的區塊，而副駕駛座則運用菱格紋的排列形狀，營造時尚的氛圍；後座如同沙發般的設計風格，頭枕的設計寬大，同時椅背角度可調，創造最舒適的乘坐空間；除此之外，副駕駛後方提供平板支架，可用於iPad等平板電腦，若利用副駕駛座快速前傾功能，後座乘客不僅腳部可獲得完全伸展的空間，前面提到的平板支架也提供立架的擺放方式，不過比較可惜的是，平板支架未有角度調整功能，倘若前座有乘客的狀況下，平板的架設會較不符合視覺的觀看角度。
Mufasa另外一個亮點在於呼應家庭的設計概念，在車內提供相當多的收納空間，例如儀表板後方的手機立架、門飾板掛勾、副駕駛前方掛勾、後座隱藏式收納盒等，將居家空間的思維融入車室當中，也讓Mufasa擁有相當多的細節呈現。
進入操駕層面之前，底盤及動力的架構是成就一台車的重要關鍵；首先在底盤部分，Mufasa採用Hyundai第三代車型平台N3 Platform，其具備低重心、短前後懸及長軸距的設計，並且運用在Tucson及Santa Fe上。動力部分則是熟悉的SmartStream 2.0升自然進氣引擎，搭配六速自排變速箱，擁有160ps/19.7kgm動力表現。
實際道路試駕過程中，車上共乘坐4名成人以及攝影器材的狀況下，Mufasa不管在提速或者是再加速反應都可以迅速的回應駕駛者，帶來十分輕快的加速回饋，不過可惜的是沒有提供手動換檔及換檔撥片的功能，操駕的玩樂性稍微侷限一些。
道路試駕方面，Mufasa的底盤設定依舊延續Hyundai紮實的設定，同時低重心的姿態給駕駛相當程度的安定感，而Mufasa的懸吊設定以舒適度為主，但它的舒適度建立在路面的濾震回饋優異，行經人孔蓋應該會出現的懸吊伸縮過程，它可以消彌的相當平順，並不是那種過軟懸吊會出現的二次餘震，就以懸吊表現來說，Mufasa在舒適度表現絕對可以滿足多數人的用車需求。但如果將過彎的速度再提高，即便方向盤的指向性優異，但會感受到側傾的出現，藉此提醒駕駛放低速度，舒適度面向的底盤呈現方式，才是Mufasa大顯身手的地方。
面對相近價格帶的對手眾多，Mufasa以超脫凡俗的規格配備及設計巧思，正面狙擊在8-90萬之間的對手，而且最高94.9萬的售價，就比89.9萬的GLB車型多出全景天窗、電動座椅、電動尾門、副駕駛座快速前傾等配備，就性價比而言GLC確實相當超值，再加上舒適的懸吊設定完全符合台灣路況的使用需求，不過2.0的稅金對錙銖必較的消費者可能就會是考量的癥結點，但在配備及空間部分的亮點上，我認為Mufasa確實是一部今年度不可忽視的一台強勢新星。
【規格表】The All-New Hyundai Mufasa GLC
| 售價 | 94.9萬 |
| 引擎型式 | 2.0L L4自然進氣 |
| 最大馬力 | 160ps/6500rpm |
| 最大扭力 | 19.7kgm/4500rpm |
| 變速系統 | 六速自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4465×1870×1695mm |
| 軸距 | 2680mm |
| 配胎 | 225/55 R18 |
