很抱歉!由於您使用的瀏覽器已經過時,微軟已經於2016年停止IE10以下瀏覽器的技術支援,請您安裝Google Chrome瀏覽器
  1. 首頁
  2. Motors
  3. 車市風向球

新動力、更對味,Infiniti QX60 旗艦款

新動力、更對味,Infiniti QX60 旗艦款
車市風向球 以美國為主要銷售市場的QX60,碩大身形的5+2、配上連年獲獎無數的經典銘機VQ35,著實相當符合當地消費者的口味。不過以同樣的規格引進台灣,大排氣量的馬力優勢、六缸引擎運轉細緻度,在一年36860元的稅金制度下卻讓不少人為之卻步。不過,日產近年廣泛運用在旗下車型的引擎科技技術VC-Turbo,透過新年式的更新,為QX60帶來第二種動力選擇,而更親民的稅賦級距,讓QX60獲得更好的市場競爭力。

V6銘機固然經典,但擁有排氣量更小、稅金更省,同時扭力方面更強,但售價也同樣與先前3.5車型分為風尚款與旗艦款,預售價分別為255萬元及269萬元,比起3.5 V6引擎降低13萬/16萬元,對選擇豪華進口7座SUV的消費者,無疑是最大的吸引力!

 

QX60外觀設計採用Infiniti的家族語彙,數位琴鍵式LED頭燈標配主動轉向和HBA遠近光自動切換,而中央的雙弓式水箱護罩下方擁有主動式水箱啟閉,下水箱會視需求來主動啟閉切換,達成散熱效率與降低風阻的完美平衡。且中央整合ADAS雷達,標配ProPILOT智慧駕駛輔助,包括ICC全速域智慧定速附超車輔助、LKA車道維持系統、PFEB自動急停輔助附行人偵測、RCTA後方側向交通警示以及BSI盲點側撞預防等系統,符合Level 2自駕技術規範。

 

而本次試駕的車型選配「Autograph極致6人座套件」,由車側看去外觀擁有黑車頂雙色塗裝,車頂標配全景天窗與黑色車頂架,窗框與側裙採用刀刃設計的鍍鉻飾條搭配20吋雙色鋁圈,使車側更俐落動感,且透過A柱導流設計、平整化底盤、後擾流尾翼可創造同級最低0.32Cd的風阻係數。車尾採用類貫穿的LED尾燈,為車尾帶來動感的視覺感,且於後保桿與前保桿相互輝映,擁有十足日系精品的外型設計。

 

QX60內裝標配黑色配色,而前面提到的本次試駕的車型選配Autograph六人座套件,採用棕色皮革的材質包覆環繞,對比標配的黑色內裝,選配的棕色內裝更具有獨到的日式特色,包含縫線的細節、菱格紋皮革的呈現都更為突出,質感也更加細膩;另一方面,利用軟質塑料以及鋼琴烤漆的飾板搭配,Infiniti所展現的日系工藝可見一斑。

 

至於內裝的配置方面,QX60保留相當多的實體按鍵,即便空調系統處也是採用觸控式的獨立按鍵,比起整合在大螢幕內的調整方式,QX60明顯直覺許多!當然,它在視覺辨識方面使用兩組液晶螢幕來作為整車的操控主軸,駕駛座前方標配10.8吋的HUD全彩抬頭顯示以及12.3吋全彩儀錶,擁有多種不同變化的顯示模式,中央也可以依車主習慣,切換地圖顯示、VC-Turbo作動、跟車系統等介面,切換方式則透過方向盤兩邊調整,使用上依舊相當直覺。

 

而QX60中央提供50.8度的電子車內後視鏡,下方12.3吋中控台觸控螢幕擁有原廠中文3D衛星導航、數位AVM環景顯示附MOD物體偵測、支援Apple CarPlay和Android Auto手機連接。螢幕下方為觸控回饋式空調音響控制面板,支援三區恆溫空調擁有Plasma電離子除菌空調和抗敏除臭及細微粒過濾功能,座椅通風、加熱功能皆整合於此;不僅如此,QX60標配高階的Bose Performance Series,共搭配16具揚聲器,結合AST先進聲場科技、AudioPilot 2.0噪音補償技術以及Centerpoint 2虛擬環繞聲技術,並具備ANC主動式車艙降噪控制,提供優秀的車室隔音。

 

舒適度方面,全車採用真皮材質,雙前座標配8向電動調節與4向電動腰靠附記憶功能,除整合通風、加熱外,更提供按摩功能,有效減壓長途駕駛時的背部壓力。第二排座椅方面,試駕車因選配六人座套件,第二排獨立座椅中央空間提供飲料置物架,座椅可獨立滑移與傾倒,不過可惜的是頭枕部分沒有用上左右可靠的飛機枕功能,長途乘坐頭部少了舒適的支撐空間。

 

不過在第二排的豪華配備方面,中央提供獨立溫控,還擁有USB-A及USB-C充電孔、120V插座和第二排座椅電熱調整,冷氣出風口則整合在兩側車頂處,帶來更好的冷房體感。至於第三排空間方面,由於腿部底板空間較高,成人長途乘坐腳會稍嫌不適,小孩乘坐則較為合適,特別的是座椅支援電磁閥按鍵的一鍵向前收折,使第三排乘坐方便進出,不過復原需手動搬回,若對於第三排空間更為要求,又對細節品味有所要求,未來有機會導入的QX80可以列為購車的觀望清單。

 

這具引擎其實已廣泛運用在Nissan旗下的車系,包含QX50又或者是Altima,都是採用這具可變壓縮比的引擎,可依照情況在8:1~14:1間切換,高壓縮比的狀況下讓引擎更省油,偵測到需要動力則會即時降低壓縮比來抑制渦輪可能產生的爆震,讓引擎運作的效率更好。

然而,換上2.0 VC-Turbo的QX60,在帳面數據上提供268hp/39.6kgm的動力,比起3.5 V6的295hp/37.3kgm來說,雖然最大馬力調降,但是在扭力的表現更好,而且渦輪引擎的特性能將扭力提前釋放,2.1噸的車身推動顯得游刃有餘;不僅如此,變速箱的反應相當即時,需要動力時的油門踩踏,駕駛很快就可以獲得車輛的回饋,而且動力在轉速延伸的飽滿度,感覺得到引擎正源源不絕地輸出,整體的動力表現相當帶勁!

 

除此之外,舒適度表現才是QX60的拿手要領,其偏向舒適的懸吊特性,對於台灣路面能有效吸收路面的不平,特別是在車重達2.1噸的狀況下,過軟或過硬都可能會造成車內乘客的不適及晃動,QX60的懸吊設定在舒適度中取得絕佳的平衡,同時再配合上優於同級的隔音表現,對於質感、動力甚至是舒適性錙銖必較的買家,QX60在豪華七座SUV的級距當中,確實是很難不注意到的優質選擇。

 

【規格表】Infiniti QX60旗艦款

售價 269萬
引擎型式                    1997c.c. VC-Turbo直列四缸              
最大馬力 268hp/5600rpm
最大扭力 39.6kgm/4400rpm
變速系統 九速手自排
驅動方式 前置引擎/四輪驅動
尺寸 5047×1981×1770mm
軸距 2900mm
車重 2120kg
懸吊系統 前麥花臣;後多連桿
配胎 255/50 R20
平均油耗 11.2km/L

 

原文連結:https://reurl.cc/W01Kbx

 

Message Board

訪問者