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油為輔 電為主 Nissan Kicks e-POWER

油為輔 電為主 Nissan Kicks e-POWER
車市風向球 電為下一個交通工具主要能源大勢已定,但還屬過渡期的現階段誕生出了各式各樣的油電車款,而e-POWER為眾多油電車中少數是用汽油驅動電動馬達來帶動車輛的作動方式,因此雖然在行駛時偶爾會有引擎聲介入,但駕駛的體驗卻是不折不扣的純電動車感受,非常特別。

Kicks e-POWER在2020年5月於泰國發表,時隔三年多終於在今年10月於國內上市。e-POWER是小改款Kicks率先發表的動力系統,此車僅在泰國生產並外銷至全球市場,其中當然也包括進口至國內販售的車型。

 

此回試駕的Kicks e-POWER搭載進口的原廠運動化套件,造型設計動感卻不張揚,還跟原先的車身造型有很好的一體性,達到畫龍點睛的效果。於車頭的LED頭燈具備AHB遠近光燈自動調節,而前保桿擁有LED霧燈之外,空力套件的霧銀烤漆有很好的視覺效果。

 

同時看至車側,車頂具備同樣霧銀的行李架,不僅門把用了鍍鉻點綴,側裙也同樣有霧銀的空力套件,而鋁圈為e-POWER專屬的17吋雙色樣式。最後再沿著黑色的車頂看至車尾,上方擁有造型具侵略性的尾翼,而尾燈僅有燈殼為貫穿式設計,裡頭的燈光排列僅在車身兩側,當然的在後保桿也搭載霧銀的空力套件,只可惜尾門並無電動起閉。

此外在主動安全的Nissan Intelligent Mobility智行科技中,標配ICC智慧型全速域定速控制系統、IEB防追撞緊急煞車、BSW盲點警示以及PFCW超視距車輛追撞警示等多項系統,而包括其中的LDW車道偏離警示僅會在車輛行駛時輪胎壓到道路兩旁標線透過震動方向盤來提醒駕駛者,但提供的輔助項目已非常齊全。

 

引進國內的Kicks e-POWER僅提供全黑色輔以白色縫線的座艙配色,不過在NVH方面相較汽油版Kicks有更為加強,會基於輪胎轉速變化來估算道路噪音,主動控制引擎啟閉來提升車艙在行駛時的寧靜度,還針對車門、輪弧、引擎蓋及玻璃進行隔音升級工程。而在駕駛座前方,儀表左邊區塊為7吋數位螢幕,右邊時速表為實體指針樣式,相較汽油版Kicks多了e-POWER動力系統作動狀態和電池容量等資訊,而四向調整的真皮方向盤後方並無任何撥片。

 

接著看至中控台,從觸控螢幕延伸至兩側出風口的區塊為皮質包覆,而8吋觸控螢幕裡的功能較為簡單,雖然配有360度環景影像及基本的有線連接Android Auto和Apple CarPlay,但流暢度還有進步的空間。同時在螢幕下方為實體的單區恆溫空調面板之外,排檔座區塊可說是和汽油版Kicks於內裝中最大的不同之處,大面積的鋼琴烤漆還包括電子排檔桿,最前方為電子駐煞車、Auto Hold、EV按鍵以及駕駛模式切換鍵,但可惜並無手機無線充電面板。

 

接著在座椅方面,雙前座為手動調整真皮座椅,偏硬的乘坐感和國產的汽油版Kicks不盡相同。而在後座空間的中央並無出風口,但標配兩個USB-A充電孔,並在椅背支援6/4分離式傾倒,能讓原先428公升的行李廂裝載空間更為擴充。

 

Kicks e-POWER搭載名為HR12DE的1.2升直列四缸自然進氣汽油引擎,可輸出最大馬力134hp/3410-9697rpm與最大扭力28.5kgm/0-3410rpm,在電動馬達與2.1kWh的鋰電池搭配驅動下,可繳出22.0km/L平均油耗。雖然Kicks e-POWER和以往常見的仰賴引擎發電之油電車同樣歸類為HEV車,但其原理卻跟以往以"電為輔,油為主"的概念剛好相反,在此車身上的引擎僅做為發電作用。

 

e-POWER的油電系統可說是車壇少見以油來驅動電能的智能發電系統,作動邏輯由引擎、鋰電池、逆變器與馬達構成,為100%純電驅動,此智能發電系統可讓電池於20%~80%的最佳工作區間發電,以降低長時間大電流充電機會來提升電池壽命。當車輛行駛於崎嶇路面等胎噪較大的路況時,引擎會趁機發電來讓車內乘員不易感受到引擎噪音,因此在大多時候開Kicks e-POWER真的會有開純電車的錯覺,不過通常在重踩油門或行駛於長下坡路段時引擎可能也會發動運轉。

 

也因此在操駕感受上Kicks e-POWER帶來了新奇的體驗,首先於動力方面,雖然引擎數據看上去較一般,但拜純電驅動的緣故卻給了這輛車超乎想像的加速反應,在國內總代理實測下的0-100km/h加速時間為8.9秒,可說擁有同級最優異的加速性能。

在一般模式下從發動至一般道路正常行駛的過程全為純電驅動,引擎基本上不會介入,具備和一輛純電車毫無差別的駕駛感受,不過當切換至運動模式後,不僅e-Pedal單踏板功能會自動開啟,引擎也會較大程度的介入行駛過程以隨時提供隨傳隨到的電力,而當切換至節能模式後,e-Pedal單踏板功能依然存在,且在每次減速時會回充電池電力,能提升燃油經濟性的同時也降低煞車來令片磨損。

 

特別的是,在運動和節能模式才能透過排檔座前的EV鍵強制讓車輛停止發動引擎並由純電行駛之外,長按EV鍵即可進入充電模式讓引擎發動來為鋰電池充電。緊接著於底盤方面,Kicks e-POWER呈現的調性跟歐洲車很相似,沉穩扎實的避震面對不平路面的處理實屬迅速,Q彈的避震回饋既舒服又能有效過濾多餘的路面碎震,僅會在偶爾遇到的較明顯路面坑洞時,車輛會出現輕微的左右晃動來消弭顛頗的不適感,且在方向盤指向性上實屬優異,加上靈活的車身動態,在面對蜿蜒的道路給予駕駛者超乎期待的操控表現。

 

【規格表】Nissan Kicks e-POWER

售價 104.9萬
引擎型式                1198c.c. L3自然進氣+電動馬達           
最大馬力 134hp/3410-9697rpm
最大扭力 28.5kgm/0-3410rpm
變速系統 NA
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
尺寸 4305×1760×1610mm
軸距 2615mm
車重 1360kg
懸吊系統 前麥花臣;後扭力桿
配胎 205/55 R17
平均油耗 22.0km/L

 

原文連結:https://reurl.cc/Wv7yk5

 

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