純電七座盡顯豪華 Kia EV9 GT-Line AWD

EV9是第二款基於Kia E-GMP全球電動車模組化平台研發出的Kia車款，全車大量保留2021年美國洛杉磯車展發表的EV9 Concept概念車之元素，在純電的概念下顯得相當具有科技感，而EV9的導入將為台灣市場帶來一部純電七人座的中大型SUV！

事實上，EV9在韓國提供99.8kWh及76.1kWh的電池版本，目前台灣市場僅引進99.8kWh的版本，除了更為匹配它的旗艦身分之外，EV9對於豪華的體現更是Kia提升品牌價值的第一步，未來的兩年內，Kia還會有更多純電的作品陸續來台，包含EV5、EV4等，讓Kia的純電戰線更加完整。至於在價格部分，於去年底舉行的Kia Inspiration Day上搶先公布預售價，後驅版本的Earth RWD為279.9萬，GT-Line e-AWD則是落在299.9萬元。

身為新世代的電動車款，EV9前衛化的外觀家族設計，吸引了全世界的目光，特別是外觀上以Opposites United對立的和諧設計理念的引導下，將概念化的EV9 Concept轉作家族化車款的設計理念。

首先在車頭擁有Digital Tiger Face的設計，直立式的頭燈組一旁緊鄰的小立方體，為EV9創新的Star Map LED日行燈，創造了新的照明體驗，並提供精緻的動畫照明模式，這將成為Kia未來的電動車型的不可錯認的全新世代DNA。另外在車側方面，EV9的車身輪廓由多邊形設計語言打造，將強烈的LSUV大器身段與卓越的空氣動力學效率做出完美結合，亮黑烤漆取代傳統的防刮材質，呈現更出色的精緻感。動感的元素取自於GTL黑化的車身套件，包含窗框、後視鏡、車側及銀色行李架，特別是GT-Line車型所搭配的幾何式21吋黑化鋁圈，如同未來般的設計概念，這才是EV9光從外觀就足以吸引眾人的厲害之處。

值得一提的是，齊平的車外把手和錐形後車頂線，擺脫以往七人座的厚重感，同時創造出流暢高效的運動線條，呈現出充滿張力的車身外觀，讓風阻係數來到相當優異的0.28Cd。車尾以簡潔俐落的尾門線條，以及呼應車頭的Star Map星圖設計尾燈，搭配隱藏式後雨刷，簡單卻又擺看不膩的姿態，綜合起來才是EV9設計最厲害的地方。

內裝同樣也以簡單、精緻的設計理念，營造整車的車室氛圍，如中央鞍座處取消排檔座，改以開放式的中央扶手，將前方的車室空間格局體現更為開闊，特別是實體按鍵僅保留幾個，呼應設計之初以簡單最為最原始的初衷。而EV9的內裝主軸同樣與現在大多數車廠相同，採用一體式的大面積螢幕配置，不過特別的是，EV9是由兩組12.3吋的觸控螢幕結合，中間插入一組5吋的觸控螢幕，而這組5吋螢幕主要是控制空調系統，與其它車大多都結合在主畫面螢幕有所差異。

排檔座整合在方向盤的右後方，跟賓士撥桿設計不同，EV9是用轉動的方式選擇檔位，檔位處旁的EV鍵，則是啟動車輛的開關按鈕；而在中船處因為少了排檔座的設置，提供相當大的置物空間，除了基礎的飲料置杯架之外，就連包包等大型的物品，都可以輕易地放置，置物空間可說是相當優異，最特別的是，EV9在這個位置加入了指紋辨識的功能，一上車就可以快速的回到原先設定的駕駛習慣。

EV9受惠於電車的架構平台，其具備長軸距的優勢架構，同時優異的車身寬度，創造出寬敞舒適的空間，值得一提的是，駕駛座提供一鍵傾斜的電動功能，讓駕駛可以利用充電時稍作休息，而且EV9第一排及第二排皆具備通風/加熱座椅，駕駛座還提供按摩的功能；當然，消費者也可以選配第二排Ottoman尊榮六人座的配置以及旋轉六人座，前提必須是GT-Line規格才可以做選配。

EV9以相當快的速度導入台灣，不僅是對台灣市場的重視，也是Kia上打豪華市場相當重要的產品，在車內導入相當多的科技以及豪華配備，包含運用多項的隔音科技，例如雙層隔音玻璃、擁有獨立隔音吸收層的靜音胎，對本來就相當安靜的電動車大大提升行駛品質；另外，全車系標配Meridian Premium Sound System音響系統，14支的喇叭配置含重低音之外，其透過高輸出/高電壓(主動升壓)電源IC實現強大的音質，同時使用鈦圓頂高音揚聲器及NATec低音揚聲器振膜運用，帶來優異的音質及出色的音場效果。

值得一提的是，EV9提供選配的部分還有數位後視鏡套件組，包含9.6吋的電子後視鏡能手動切換傳統後視鏡模式外，車外電子後視鏡提供7吋的OLED螢幕，而且Kia在設計之初就將可視範圍提高，讓駕駛視野能如一般傳統後視鏡的可視角度，這點確實比起Audi來的更好。

目前台灣僅導入99.8kWh的高容量版本，並提供RWD和GT-line兩種車型等級，在動力部分，Earth RWD版本可輸出最大動力204ps/35.7kgm而本次試駕的GT-Line AWD則帶來385ps/71.4kgm最大動力，全車系皆支援800V直流快速充電，使用DC快速充電器從10％充至80％僅需24分鐘內即可完成，擁有熱泵與V2L車外供電技術之外，還具備高達5000磅的牽引能力與20cm的離地間隙，續航里程Earth RWD大約落在541km，GT-Line則是480km左右，目前台灣實際測試里程尚未公布。

這次試駕的Kia EV9 GT-Line AWD為標準的七座版本，以電池的重量再加上它碩大的車身，重量對它影響的層面多寡，其實也顯得相當重要！但實際在試駕過程中，輕鬆的駕馭體驗是可以預見的，但在全力催測之下的離心力，足以讓人忘記它是台重達2.6噸的七人座SUV！尤其是底盤的設定得宜，偏向歐系的調教，若以多點速度帶入彎裡，不論是支撐性或吸震的表現亦是相當出色，配合絕佳的隔音底蘊，Kia EV9絕對有超過售價的駕駛感受。EV9在行駛的質感層次、滿載的豐富配備，最後再用Meridian Premium Sound System的系統音場將車室層層阻隔起來，將豪華程度舖設到最滿，剩下的就是消費者對品牌價值的認同了。

【桂格表】Kia EV9 GT-Line AWD