七人座MPV新戰力 MG G50 Plus旗艦版

G50 Plus最初是以Maxus G50的身分於2019年發表，是繼G10之外的第二款MPV，其4825×1825×1800mm的車身尺碼屬於緊湊型MPV級距，而在菲律賓、台灣和越南的G50 Plus是以MG品牌銷售，因MG和Maxus皆屬於上海汽車工業集團旗下的品牌，會配合當地市場策略來將產品換標銷售。

雖然國產G50 Plus的外觀中規中矩，但算是耐看的設計，大量運用鍍鉻材質妝點車身，並透過選配Premium套件後還能在車側有MG廠徽迎賓燈、車門下緣飾條、尾門下緣飾條以及打開前座車門能看見車門檻飾板。首先於車頭LED燈下方的大面積進氣壩兩邊有導流孔設計，而在車側有荷重50kg的鋁合金車頂行李架之外，鋁圈則為17吋雙色切削樣式，看上去不陽春又兼顧舒適。

至於車尾同樣有LED尾燈之外，感應式電動尾門整合足踢感應式開啟，若將第三排透過60：40分離式傾倒椅背收折後，能將原先406公升的行李廂裝載空間擴充至1044公升之多，此車的行李廂開口方正，空間又平整，取放物品更便利。

國產後的G50 Plus旗艦版座艙僅提供黑色搭配對比色縫線，和車外同樣大量使用銀色元素裝飾，再加上Premium套件針對車內增加了車門音響飾框、扶手飾板以及64色全車座艙氣氛燈，使乘坐體驗更上層。首先在12.3吋儀表能顯示四輪獨立的胎壓數值等駕駛資訊，並能切換三種主題背景，而在附換檔撥片的三幅式平底方向盤造型簡約，一旁則有懷檔式電子線傳排檔。

緊接著看至中控台，車內採用附行車紀錄器功能的電子後視鏡，此後視鏡能高度調整顯示內容，整合性也不錯；而控制車輛核心的12.3吋中控台觸控螢幕整合360度環景顯影、Apple CarPlay、相簿及大大小小的車輛設定，不過若要連接Android手機必須透過名為QDLink的手機App來鏡像至車機上，實際操作後的感受比其他車款僅能使用的Android Auto功能更為全面，不僅能將手機內所有畫面與App投射至車機上，還能在車機上控制手機畫面並切換橫屏模式，因此能於車機上使用手機裡的通訊軟體、遊戲甚至終於能使用高德地圖，是非常新鮮又人性化的功能。

接著在螢幕下方為電容觸控的恆溫空調控制面板，也能從車機首頁快捷開啟清涼、溫暖與舒適三種模式，快速讓車室達到想要的溫度。在空調面板下方除了USB插孔外也具備15W手機無線充電，後方還有電子手煞車及Auto Hold等功能，附置物空間的對開式中央扶手則是同級唯一的配備，此車座艙擁有多達40處的置物空間。

接著在座椅方面，雙前座為電動調整加熱座椅，而第二排兩張獨立座椅因試駕車選配Premium套件後升級成了電動調整，第二排中央擁有獨立風量控制、USB和12V插孔，甚至前座椅背也帶有桌板供第二排乘員使用，以筆者171cm的身高將前座調為正常坐姿後，第二排也調整為一個拳頭的膝蓋距離，此時的第三排膝蓋空間也剛好還有一個拳頭左右，不過第三排座椅的腿部支撐稍微不足，但竟也有USB充電孔、冷氣出風口以及八段椅背角度調整，甚至和第二排同樣有ISOFIX兒童安全座椅固定扣，也是同級唯一的配置。

G50 Plus旗艦版身為七人座乘用車，車內坐的時常是最重要的家人親友，因此在安全方面可不馬虎，全車使用78％高剛性鋼材加超高剛性鋼材，而超高剛性鋼材用於車體結構件及防撞樑等處，車頂與車側鈑件則採4.8m雷射焊接提升強度，並且全車提供六具SRS輔助氣囊，氣簾由第一排延伸至第三排。

至於在MG Pilot 2.0智慧駕駛輔助上，G50 Plus旗艦版標配附Stop＆Go的ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統、LKA車道保持輔助系統、速度限制提示、DOW開門盲區警示、LCA車道變換輔助系統、BSD盲點偵測、RCTA後方盲區偵測以及AEB自動緊急煞車輔助等多項系統，達到Level 2的駕駛輔助層級。

實際操作是透過方向盤左邊的按鍵來開啟Level 2功能，操作算是直覺，雖然有車道置中功能，但作動方式還是需要駕駛者手握著方向盤來專注駕駛，畢竟僅是輔助系統；同時在LDW車道偏離警示的作動較為敏感，於高速公路上靠近一點兩旁標線也容易觸發警報，這些輔助系統的作動模式好壞因人而異，能確定的是G50 Plus旗艦版的主被動安全系統很完整。

G50 Plus旗艦版搭載Mega Tech 1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力180ps/5600rpm與最大扭力29.1kgm/1500-4400rpm，在Mega Tech七速DCT雙離合器自手排變速箱輔佐下，可繳出13.6km/L平均油耗。

實際開上G50 Plus後，很明顯的此車和MG在國內販售的其他車款同樣以舒適為訴求，不僅是方向盤轉向手感非常輕巧，就連底盤也過濾了大多的路面訊息回饋，雖然能感受到底盤有較低的重心，但上了高速道路後隨著車速提高，駕駛者也必須要更專注駕駛來維持底盤的穩定性，但也因為輕巧舒適的底盤設定讓G50 Plus在任何路況都呈現好開又靈活的特色，再加上國內同級車最小的5.7m迴轉半徑，使G50 Plus適合各種人來駕駛，相信就算是新手也能很快的熟悉此車。

接著在動力感受方面，畢竟此車的用戶客群就是以多人乘載的舒適度為訴求，溫和線性的動力湧現方式搭載於G50 Plus上非常匹配，但又不會表現出重拖或不夠力的情況，穩定的提高至駕駛者預期的速度，對於乘客來說非常友善。

甚至實際坐在第二排感受行路質感，後排明顯能感受到路面訊息隔絕比前座更優異，這才是一輛多人乘載MPV最好的路面回饋設定。總結來說，G50 Plus旗艦版誕生後彌補了過往日系百萬上下MPV產品的級距空缺，以剛剛好的車格大小再加上豐富的配備與高機能性的寬敞車室空間，相信是許多國內買家心目中完美的產品設定。

【規格表】MG G50 Plus旗艦版

售價	預售價110萬
引擎型式	1490c.c. L4渦輪增壓
綜效馬力	180ps/5600rpm
綜效扭力	29.1kgm/1500-4400rpm
變速系統	七速雙離合器自手排
驅動方式	前置引擎/前輪驅動
懸吊系統	前麥花臣；後多連桿
尺寸	4825×1825×1800mm
軸距	2800mm
配胎	215/55 R17
平均油耗	13.6km/L