怦然心動 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé

這次所試駕的全新第二代GLC Coupé，於台灣市場共推出兩款車型，分別為GLC 200 4MATIC Coupé 與 GLC 300 4MATIC Coupé，售價分別為289萬及330萬元起。而我們所試駕的車型為GLC 300 4MATIC Coupé，同時這輛車上也選配了特殊漆色瓷釉白、夜色套件、專屬豪華PLUS配備套件與20吋AMG多輻式輕合金輪圈，以上這些額外的選配套件約28.5萬。

從第二代GLC Coupé車型與上一代相比，其車身的絕美比例與曲線張力，美背造型輪廓將弓形弧線一路流暢延伸至後尾翼，在優雅與動感之間取得平衡，甚至創造休旅車型中的極低風阻0.27Cd，與駕駛者一同破風前行。

車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」提供專屬於賓士的時尚氛圍，在選配 AMG Line外觀套件及多光束智慧型數位頭燈後亦更加閃耀動人。目光來至車尾，放肆張狂的尾翼，全新雙片分離式設計的尾燈，結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫，使耀眼鋒芒再昇華，充分展現跑格休旅令人無法抗拒的魅力。緊湊的動感身形則受益於車身尺碼的放大，相比前一代GLC Coupé車艙獲得更舒適從容的空間，尤其後行李廂空間放大至標準545公升、擴充1490公升，個性跑旅與舒適空間一次擁有。

此外，這輛試駕車型於外觀上也選配了夜色套件，包括：亮黑色前後保險桿下緣、亮黑色水箱護罩外框及橫柵底部飾條、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、亮黑色側窗框及腰線飾條等套件，讓整體看來更具運動跑格。

當然，車室內部的鋪陳還是維持一貫賓士的奢華氛圍。首先是接觸人體的座椅，ARTICO/MICROCUT跑車型座椅，皆出自Mercedes-Benz工匠們所挑選的頂級皮革，細膩縫製而成，親膚質感不在話下；搭配電動雙前座附記憶功能，以四向腰靠調整功能切合最舒服的人體工學乘坐角度。

而駕駛座的操作介面透過握感紮實的新世代方向盤，可透過電容式感應按鈕操控12.3吋的螢幕數位儀表，切換符合個人使用風格的主題儀表畫面。中控台則是採用11.9吋高解析度觸控螢幕，用直覺化操作號令行駛、操控、視聽娛樂、網路連線功能，甚至可透過「Hey，賓士！」喚醒語音助理完成指令。

聰明便利的不僅如此，內建導航功能更導入Google POI，同步提供評價、營業時間與照片資訊，在MBUX擴增實境導航功能中，還新增了交通標誌、換道建議、門牌號碼等，大幅提升都會區域的導航便利性。此外，Burmester環場音響系統，提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓旅途的每一刻都伴隨著澎派樂曲。

第二代GLC 300 4MATIC Coupé所搭載的動力為2.0升直列四缸M254渦輪增壓引擎，同時具備ISG 48V高效輕油電系統，可輸出258hp(+23hp)最大馬力、最大扭力為40.8kgm。

在試駕過程中，GLC 300 4MATIC Coupé由內到外的確營造出不凡的運動跑旅風格，所採用的跑車化懸吊系統在動態模式的切換之下，相當直接有感，尤其在Sport模式與Comfort模式的差異轉換，懸吊系統的反饋很直覺的就像是換了輛車。Sport模式提供了絕對的支撐性與路感回饋，加上精準的轉向系統，讓人有種錯覺是在開著一輛高視野的跑車般。

而Comfort模式雖然懸吊的回饋較為柔韌，不過卻不失其舒適度。如果跑車化懸吊系統不能滿足車主的話，原廠也提供AIRMATIC氣壓懸吊系統選配。這套氣壓懸吊除了能主動調整車輛的動態反應並同步提高乘坐平穩性，更具備可變阻尼懸吊系統功能，每個車輪的阻尼係數根據駕駛情況獨立調整，還能順應你的駕馭風格，設定更為舒適或跑車化模式；懸吊高度也能進一步隨路況，採升高15mm增加與地距離；或高速行駛自動降低15mm，有助於降低風阻、提升操控穩定性。

整體來說，GLC 300 4MATIC Coupé不只有高顏值外觀，對於操駕方面也有不錯的底蘊，如果是想擺脫SUV樣貌同時擁有駕馭樂趣的消費者來說，GLC 300 4MATIC Coupé的確在這方面營造的不錯。

【規格表】Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé

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