奔馳傳奇 探索E-Class的奢華之道 Mercedes-Benz E300運動版

隨著E-Class的誕生，它開啟了一個豪華中型轎車的新時代。E-Class以其卓越的設計、豪華的內裝和先進的技術而聞名。每一代的更新都代表著Mercedes-Benz在汽車工程和創新方面的努力。該車系在歷經多個世代的演進後，不斷引入先進的安全技術、豪華配置以及高效的動力系統。

E-Class不僅在市場上贏得了廣泛的好評，更成為了許多汽車製造商效仿的對象。其多樣化的車型，包括四門房車、旅行車等，滿足了不同消費者對於豪華轎車的需求。隨著時光的推移，E-Class繼續演進，持續擁有著堅實的市場地位和廣大的車迷基礎。它不僅是一輛汽車，更是一段歷史的見證，展現了Mercedes-Benz在豪華汽車領域的舉足輕重的地位。

全新E-Class採用經典的三廂式轎車造型，透過空氣力學的優化，呈現出短前懸和長車頭的比例，以及從前軸至A柱延展的流暢線條，展現出從容大器的氣勢。車身設計中，引擎蓋上的肌理線條、車側的立體腰線以及C柱至車尾的曲線，突顯出強烈的運動風格。車頭結合了經典與現代元素，融合EQ電動車風格的亮黑色材質飾板、全新頭燈組和水箱護罩，營造出前衛而富有特色的外觀。

立體水箱護罩提供AVANTGARDE、AMG LINE的鍍鉻三芒星式樣，以及EXCLUSIVE的典雅大器的三橫柵式設計，呈現出前衛或經典的風格。E300還配備極線發光水箱罩，其邊框添加光纖燈條，使得E-Class在夜晚更具辨識度。車尾的亮點包括全新的輪廓設計和耀眼星芒的雙段式LED尾燈，透過亮黑色飾板貫穿兩側尾燈，凸顯出車尾的寬度。

隨著全新E-Class的推出，MBUX多媒體系統經歷了突破性的發展。中控台上搭載了一個14.4吋高解析度觸控螢幕，內部搭載著強大的中央處理器和全新運算架構的人性化軟體，形成全新第三代MBUX多媒體系統，營造沉浸式的數位娛樂體驗。全新MBUX系統介面以智慧型手機APP的方式呈現功能選單，簡潔的大圖示設計使駕駛者和乘客能夠更迅速且準確地選取功能。聰明的語音助理隨時待命，協助用戶完成任務。

MBUX Superscreen寬幅螢幕是全新E-Class的一大亮點，延伸至副駕駛座前方的超大觸控玻璃螢幕搭配全景式內裝照明燈條，強化了整體座艙的科技氛圍。車內設計大量使用懸浮式元素，包括數位儀表板、中控螢幕、車門把手和座椅功能控制面板。提供多種飾板材質和皮質搭配，以及不同的配色，創造出獨具魅力的個人空間。全新第三代MBUX多媒體系統展現出智慧學習的能力，不僅體現在例行程序“Routines”上，還在智慧語音助理功能上不斷優化。通過與Mercedes me的連結，語音助理可以進行線上更新，具備更強大的對話與學習能力，能夠辨識更多口語化指令並進行自然對話。

此外，系統支援“Just Talk”有話直說功能，無需每次說出“你好，賓士！”來喚醒系統，直接與語音助理對話。為滿足用戶的數位娛樂需求，全新E-Class更新了第三代MBUX多媒體系統，支援第三方軟體供應商的平台架構，首次引入網路瀏覽器，未來還將推出其他第三方應用程式，包括串流影音平台YouTube。此外，Superscreen寬幅螢幕套件中的行動會議視訊鏡頭可用於Webex或Zoom進行視訊會議，同時支援社群平台和遊戲，將用車體驗擴展至生活的各個層面。這些功能預計最快於明年下半年導入台灣市場。

E300在動力方面搭載了2.0升直列4缸渦輪引擎，並配備了新一代48V高效輕油電系統(ISG)，使其能夠輸出最大馬力258(+23)hp和最大扭力40.8kgm，展現出卓越的動力性能。ISG 48V高效輕油電系統確保了滑行、助推和動能回收等功能，實現了優秀的節能油耗表現。此系統還使引擎的啟動速度迅捷、舒適，而Start/Stop功能在引擎熄火滑行或啟動加速時都能無縫轉換，讓駕駛者感受不到明顯的變化。

怠速時，ISG 48V高效輕油電系統和引擎之間也保持出色而平穩的運行。最終透過9G-TRONIC九速手自排變速箱，將動力順暢、高效地傳遞至後輪，確保在巡航模式中擁有平順的動力表現，同時在需要急加速時能即時釋放動力。

E-Class不僅在動力單元上表現優異，還提供了多項列為選配的科技套件。其中包括AIRMATIC氣壓懸吊系統和後軸轉向系統(最大4.5度)。這些科技套件不僅在後軸轉向系統的輔助下實現更小迴轉半徑和高速轉向的穩定性，迴轉直徑從11.6公尺縮小至10.8公尺，同時方向盤圈數也會隨之減少，使操控更加輕鬆。AIRMATIC氣壓懸吊系統可獨立調整四輪的懸吊設定，提供極為細膩的回饋；甚至在高速時，系統會自動降低15mm，以減少空氣阻力和降低重心，進一步提高行駛的穩定性。

這次試駕的是E300運動版，儘管整車標準配備，未選配AIRMATIC氣壓懸吊和後軸轉向系統，但它展現了E-Class在操控方面的用心。考慮到車身尺寸接近5米長，試駕過程中並未感受到太多不便，特別是在高速路段，它保持了房車的高靈活性。唯一稍微不方便的可能是停車時需要略微寬敞的空間。由於試駕車未選配抬頭顯示器，在試駕過程中感到有點可惜，因為即時判讀車輛資訊較不直觀。因此，建議車主們最好選上抬頭顯示器。

在動力方面，輸出258(+23)hp/40.8kgm的表現與E300的車身相得益彰，平衡性很好，不會過於激進或不足夠使用。畢竟，E系列還有AMG E53、E63等車型，而E300只需扮演好中間的角色即可。總體而言，E300運動版外觀引人注目，動態操控平衡出色。從台中市區一直到谷關，雖然沒有極具挑戰性的路段，但顯示出E-Class的操控表現平易近人。駕駛者無需過多精力專注於操控，便能感受到其魅力，這或許就是E-Class能夠屹立不搖多年的原因吧！

【規格表】Mercedes-Benz E300運動版

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