5+2更幸福，Volkswagen Tiguan Allspace 330 TSI Elegance

Tiguan車系的成功相信是大家有目共睹的，第一代車型截至2011年於全球銷售超過70萬輛，在前些日子更回應消費者的要求推出Tiguan R，擁有大空間的同時更具備極為強勁的動力。

而今日Volkswagen踩著Tiguan強勁的銷售力道，拿出Tiguan Allspace小改款，拼出福斯休旅車最後一塊拼圖，從目前福斯策略來看，5人座休旅車、性能SUV與空間更大的5+2休旅車皆有完整的銷售產品，由此可以看出原廠並不因為台灣車市較小而放棄這塊市場，反而積極的爭取國內消費者的品牌好感度。

另外，這次Tiguan Allspace將原有車系稍稍修改，改為三個等級兩種動力區隔，比較可惜的是小改款前的280 TSI車系暫時沒有引進，雖然它的動力比較小，但是稅金在台灣比較受到歡迎，期望未來能夠加入這具在稅金上較有優勢的引擎動力。

這次筆者將不著墨於外觀設計，將重點放在這次究竟進化了哪些地方，先從動力單元說起。

三個等級都是使用引擎代號EA888 EVO4的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，差別僅在入門與中階車款最大馬力是187hp，高階則是241hp，最重要的是這次小改款全面搭載4Motion主動式智慧型四輪驅動系統，所以不論哪個等級都可以擁有最佳的操控性與穩定性，反觀相同級距的競爭對手，甚至最頂規的5+2 SUV也沒有配備四驅系統，更可以看出福斯對於這次小改款的用心。

再來則是同樣全車系標準配備的IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈，這具頭燈的優勢相信不需要筆者多做介紹，值得注意的是雖然全車系皆列為標準配備，但其中有一項DLA動態頭燈自動切換是初階車款所沒有的，若有興趣的消費者仍需要多加注意某些細項的差異。

最後是車輛的長度也有所不同，小改款後長度增加25mm，來到4726mm，這25mm的增加是為了讓後座乘客有更好的膝部空間，而車高也來到1686mm，增加了12mm，雖然高度增加，但是都能符合大多數台灣地下停車場的限制高度，至於家中是否能容得下這部尺寸增加的休旅車，則是需要消費者實際丈量。

5+2休旅車主打的是家庭成員能夠坐的舒適，因此原廠也將雙前座通風與加熱功能列為全車系標準配備，以往車廠僅願意增加加熱椅，對於台灣的氣候來說實用性較小，但是這次通風椅的加入更加強化了消費者對Volkswagen的品牌好感度，至於座椅材質更是使用Vienna真皮座椅，輔以30色車室氣氛燈，將整體車內高級感營造得相當出色。

來到空間機能的部分，第二排坐椅提供前後滑移與4/2/4分離式座椅，前方有冷氣出風口與Type-C充電埠，比較可惜的是來到最後一排，沒有冷氣出風口的配置，並且筆者將第二排膝部空間留有一顆拳頭的空間，但三排座椅仍然無法進入，當然也因為筆者身高達180公分，因此可以確定最後兩個座椅只適合孩童與嬌小的消費者乘坐，值得一提的是，最後一排腳踩的位置沒有向下偷取空間，筆者認為相當可惜。

雖然第三排設計差強人意，不過這就是5+2車款，不能以正7人坐與之比擬。

而Tiguan Allspace仍舊是一部紮實的歐系休旅車，安全性是歐洲車的命脈，這次更新了駕駛輔助系統，一鍵便可啟動ACC、車道維持與車陣穿梭系統，以往需邀逐一開啟，現在不在需要如此繁複設定，只不過完整的輔助仍須購買中階以上才有。

筆者這次試駕的車款為Tiguan Allspace中階車型，最令人印象深刻的是懸吊系統非常舒適，在蜿蜒的山路上它的側向支撐相當到位，側傾感受低微，而筆者也刻意模擬緊急煞車，車頭雖然迅速點了一下，不過沒有持續下沉，反而立即頂住車輛慣性，在濾震方面同樣表現得可圈可點，碎震幾乎不會傳遞至車室，甚至壓過比較破碎的路面，避震器也僅有一次的回彈。

這部休旅車給筆者相當滿意的表現，在行駛過程給予的是安靜的體驗，要想這是一部休旅車款，撞風面積比轎車更大，能如此安靜屬實不容易，再來引擎聲也表現得相當靜謐，除非深踩油門，否則引擎噪音幾乎不會讓人不適。至於動力回饋上，筆者認為187hp的動力就足以應付日常使用需求，不論爬坡或滿載都能輕鬆面對，輕踩油門就有足夠的動力輸出。

當然要說貼背感自然不是Tiguan Allspace要表達的，不過它也擁有多樣駕駛模式選擇，包含節能、一般、運動與個人化設定，其中運動模式的油門更加靈敏，唯獨退檔的反應不夠積極，越野模式則是分為雪地、自動越野與自定義三種選擇。以小改款Tiguan Allspace來說，輕度越野絲毫沒有問題，畢竟原廠就有後軸差速鎖，脫困能力比一般城市SUV更為出色，消費者能夠攜家帶眷一同前往台灣各個角落露營，體驗台灣美的所在。

【規格表】Volkswagen Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium

預售價	162.8萬
引擎	1984c.c. L4 TSI汽油渦輪增壓
最大馬力	187hp/4200~6000rpm
最大扭力	32.6kgm/1500~4100rpm
變速系統	DSG七速雙離合器自手排
驅動方式	前置引擎/智慧型四輪驅動
尺寸	4726×1839×1686mm
軸距	2789mm
車重	測試中
配胎	235/50 R19