Hyundai從2021年先是導入純電Kona Electric之後，陸續導入集團電車的核心Ioniq 5、Ioniq 6，更在今年導入性能版的Ioniq 5 N。純電陣容逐漸完整之外，今年更帶來B-Segment級距的第二代Kona Electric，而且僅導入純電的版本，藉此可得知Hyundai在經營純電市場的企圖心！Kona目前在台灣市場僅提供純電的動力選擇，提供單一動力三種規格，包含EV450-A、EV450-B、EV450-C，售價由139.9萬元起。
第二代Kona Electric在尺碼上有著顯著的增加，車長、車寬以及車高都有放大，軸距也比上代車型多了60mm，理所當然在車室的空間也就更為寬闊。除此之外，Kona Electric採用相當具有辨識度的家族設計語彙，Pixel無縫地平線LED日行燈帶來別具獨特的第一印象，配合兩側的三角幾何形分離式頭燈組，以及下方的像素式前保桿造型，在設計方面可說是相當成功。車側以Z-Shape印象式車身折線塑造出動感氣息，17吋雙色星型鋁圈採用低風阻的設計方式，而17吋的輪胎尺碼在後續更換上經濟性也較高。
車尾部分同樣呼應車頭的像素設計元素，貫穿車尾的Pixel LED尾燈，方向燈也同樣使用車頭的三角幾何設計，配上像素式後保險桿，整體的未來風格相當強烈。
內裝經過大改款的革新，除了操控介面的改變之外，質感的進步也是有目共睹的。即便在材質選用上塑料的搭配還是佔主體，但是可以看到在車主觸手可及的操控介面，使用金屬髮絲紋的材質選擇。如果減少塑料的比例，整體上的質感會更加出色。
中控台以兩組12.3吋組合而成，中央的資訊幕介面與Ioniq的相同，功能選項簡單明瞭。而駕駛座前方的資訊幕呈現行車資訊，也可以透過中控台調整更換介面。另外，12.3吋中控台螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto手機連結，也提供同集團Kia也有的自然之聲，提供各種情境的療癒音效，很適合在車宿或待在車上放鬆心情。不僅如此，可透過中控的設定內開啟休閒模式，並且設定停止的電量，露營車宿獲得更舒適的休息環境。
三輻式方向盤中央未採廠徽的設計，而是用四個點來取代。左右盤面控制音響及半自動駕駛外，後方的換檔撥片則是用來控制動能回收系統，當然，它也有i-Pedal單踏板模式。不過要注意的是，動能回充必須在鬆開煞車及油門才能夠進行設定。
Kona Electric開發第二排全平坦地板，提升乘客舒適度與載貨空間。中央扶手採開放式居家空間設計，並配備一鍵式旋轉開放置杯架。同時提供後方冷氣出風口外，兩組Type-C充電插槽及110V車內供電系統，讓不同電器使用更為便利。
車體安全方面，Kona Electric採用歐系規格AHSS高剛性鋼材，全車使用高達50%以上的高剛性材質。不僅擁有更強的抗扭曲強度，輕量化的表現也是不遑多讓，並且標配同級最完整的主動安全配備。Hyundai SmartSense駕駛輔助系統涵蓋SCC智慧定速控制系統、LKA車道維持輔助之外，FCA前方碰撞防避輔助搭配路人偵測、FCA-JX交匯處轉向及對向來車偵測、RCCA後方交通防撞輔助等，安全配備相當全面。
Kona Electric在國外分為標準版和長續航版，兩者皆為前輪驅動。標準版採用269V電壓架構，搭載永磁同步馬達及48.6kWh鋰電池，單速減速裝置變速箱，輸出133hp馬力和26.0kgm扭力，續航里程達448公里(NEDC)。使用11kW AC慢充從10％充至100％需時4小時55分鐘，而100kW DC快充則能在45分鐘內將電量從10％充至80％，快充10分鐘即可行駛100km，而且平均電耗還達到驚人的7.5km/kWh！
就以規格數據來看，133hp/26kgm的動力看起來就像一般自然進氣引擎的表現。若以電車來看即便馬力不夠驚人，那扭力好歹也要30、40kgm起跳。不過Kona Electric的數據還是比舊款的EV300少了些亮點。而在這樣的規格下，在面對五股銜接五楊高架路段的爬坡時，即便調到Sport模式，過往電車那種猛爆輸出已不復見，取而代之的是順暢不拖泥帶水的提速感。電車的「激情」在Kona Electric反而被消彌不少。
話雖如此，但是Kona Electric比起一般電車需要適應的強大動力，這樣的動力更適合台灣的路面。需要加速時，電車零延遲的特性以及26kgm的直效輸出，對習慣油車的駕駛依舊相當有感，適應的時間比起很多電車縮減不少。值得一提的是，電車的煞車部分都會有一段空洞感，動能回收建議開1或2，動能0回收則在車少一點的地區才會更加合適。
Kona Electric在於底盤方面，很明顯的是靠向舒適化靠攏。不過在紮實的基礎之下，穩定度仍維持在水準之上。但此次的試駕路段經過路面鋪裝較差的西濱公路，舒適化的懸吊在重量及路面起伏波動大的狀況下，車身晃動會來得比較明顯一些。整體而言仍瑕不掩瑜，體質上仍是一台優質的小型純電SUV。
Kona Electric線性、恰到好處的動力，讓它不僅可以是你第一台車，讓你第一次接觸到電動車也可以很快上手！而其擁有車內、車外V2L的供電系統，在露營甚至是個人辦公室等不同場景，它都可以是一台伴隨在你左右的好夥伴。不過在139.9萬元起的售價，考驗傳統消費者對於B-Segment級距又或者是入門車型的定義，是不是能買單就端看市場上的反應了。
【規格表】Hyundai Kona Electric EV450-C
| 售價 | 154.9萬元 |
| 馬達型式 | 48.6kWh前置永磁同步馬達 |
| 最大馬力 | 133hp |
| 最大扭力 | 26.0kgm |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 尺寸 | 4355×1825×1590mm |
| 軸距 | 2660mm |
| 車重 | 1609kg |
| 配胎 | 215/60 R17 |
| 0-100km/h加速 | 9.9 sec |
| 極速 | 162km/h |
