新暴力代表 Kia EV6 GT

EV6 GT於2022年10月4日發表，身為EV6的旗艦車型依然搭載E-GMP電動全球模組化平台，擁有e-AWD四輪驅動系統、DRIVE WiSE智慧安全輔助以及諸多GT專屬設計，在2023年獲得世界性能風雲車殊榮。

EV6 GT的外觀較為低調，不仔細看其實很難看出它跟GT-Line車型的差別，但其實全車皆為GT專屬的空力套件。首先在車頭中央擁有AAF隱藏式智慧型進氣啟閉系統，前蓋開啟後提供了20公升的裝載空間，而兩旁頭燈為IFS LED智能Matrix頭燈，結合了HBA智慧遠近光燈調節。

再沿著車身黑色飾條看至車側，21吋鋁圈裡頭為霓虹綠運動型制動卡鉗，實際的煞車效果非常犀利，且車頂標配大尺碼的天窗之外，空氣力學尾翼下還擁有特別的LED車身輪廓照明燈，至於電動開闔的充電口則巧妙的設在尾燈右側下方，當然的像感應式電動尾門、序列式LED方向燈皆為標配。

EV6 GT的座艙相比外觀有較多專屬的運動化元素，僅提供黑色輔以霓虹綠縫線配色，大量採用麂皮加純素皮革材質，不過儀表台的GT專屬紋路與銘版為Geonic永續混合面料；座艙不僅擁有64色可調式氣氛燈，還標配Meridian Surround頂級環場音響系統，可說是輛性能和豪華配備兼具的車款。

首先在駕駛介面上，前方曲面顯示螢幕由12.3吋儀表和12.3吋中控台螢幕組成，儀表能顯示四輪胎壓、四輪動力分配，而D-Cut皮革方向盤帶有駕駛模式切換鍵、GT模式啟閉鍵，還擁有加熱功能。

再看至中控台，螢幕裡整合ASD引擎聲浪模擬系統調整、紓壓音效選項等多種設定，不過較可惜引進國內車型並無搭載Kia Connect車聯網功能，因此主要功能就是簡單的語音備忘錄、安靜模式或行車電腦資訊，如需要導航或語音聲控只能仰賴有線連接的Android Auto及Apple CarPlay，接著在螢幕下方的觸控面板能一鍵切換為螢幕快捷鍵或空調面板。於中央鞍座區塊擁有E-Shift電子旋鈕排檔、Qi手機無線充電板之外，下方的簍空設計不僅能放包包等多種物品，還擁有多個USB充電孔。

座椅部分，EV6 GT標配雙前座桶型跑車椅，雖然擁有加熱功能，但僅能手動調整略為可惜，而後座空間不僅寬敞，出風口設於B柱上，前方中央僅有USB充電孔，至於後排座椅不但也有兩段加熱功能，插座設在椅墊下方，椅背則支援60：40分離傾倒功能，讓原先480公升的行李廂空間擴充至1260公升之多。

EV6 GT在前後軸上搭載各一具永磁同步馬達，配上77.4kWh容量的鋰電池之後，可輸出最大動力577hp/75.5kgm，0-100km/h加速僅需3.5秒，極速為260km/h。在充電方面，採用CCS1的DC直流電充電規格和J1772的AC交流電充電規格，將電量從10％充電至80％僅需18分鐘，WLTC續行里程為417km。同時於行車模式上提供節能、舒適與運動之外，還專屬具備GT模式及個人化駕駛模式。

實際上路後，EV6 GT在舒適模式下的動力雖然和一般電動車相當，有著易於掌握電門反應的同時，深踩一些電門即可換來毫不保留的加速力道，不過在行路質感上幾乎像是一般車的運動模式水準，避震器硬朗的顛簸回饋加上鮮明的路面訊息，實實在在的告訴車內乘員這是一輛性能車；且將模式切換至運動後，這時的動力僅需輕踩電門即會出現強烈的貼背感，同時ECS電子懸吊會主動調整，不僅是路面訊息又更明顯，行經水溝蓋等路面起伏也更加紮實，甚至在過彎時因為有了前強化支撐環、後運動化拉桿以及e-LSD電子限滑差速器加持後，過彎時的側傾抑制非常優異，讓這輛跨界車展現出近似掀背車的駕馭感受。

值得一提是，EV6 GT透過方向盤後方的撥片即能調整多段式的再生煞車輔助力道，此車的RBM智慧動能再生制動系統能在放開電門時，車輛的減速僅使用再生制動系統而非使用碟煞，相比一般模式下，煞車碟盤溫度大幅減少165°C，使用再生制動系統煞車更能以超過300kW的功率立即為車輛電池充電，這比超高速200kW的充電系統更快。總體來說，EV6 GT擁有豐富的配備加上強悍的性能，不僅適合平常代步，要拿它下賽道也合適，如果能將Kia Connect車聯網加入，相信產品體驗會更加完善。

【規格表】Kia EV6 GT

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