魂動設計語彙 Ｍazda CX-30 20S

在2019日內瓦車展Mazda推出全新的SUV作品，乃是全新命名的CX-30。這款首度亮相的CX-30，不是用CX-4來命名的原因在於CX-4是中國區限定的產品，因此，Mazda才會以CX-30來作此命名，Mazda Taiwan當年也迅速地引進CX-30。當時的市場跨界休旅車當道、小排量渦輪增加動力崛起、輕油電隨侍在側等著補位，電動車大軍正一副準備收割市場的態勢。Mazda堅持傳統2.0L自然進氣引擎當作動力主體，相信當時有不少人心中一陣訕笑。如今重掌CX-30的方向盤赫然發現，這才是車迷心中燃油車最自然的樣子。

從Mazda 3亮相後，Kodo魂動正式進入新世代的設計語彙，包含CX-30也是採用同樣的設計概念。更為精簡的刻畫線條，搭配上魂動的水箱護罩，在優雅內斂間，透過光影的折射，呈現出層次的線條變化，而車頭下方的LED日行燈條，結合方向燈的顯示，並無提供霧燈的照明；然而，順著線條一路延伸至腰身折線，並非一路貫穿到車尾，而是以不規則的波浪線條，順勢向下到車側輪拱，配合上迅速收尾的窗框設計，讓CX-30呈現潛伏的躍動感。

車室內裝延續日本職人工藝，開啟車門後，沉穩優雅的雙色調內裝盡入眼底與 Smart Keyless 免鑰匙啟閉系統、方向盤換檔快撥片、雙區獨立恆溫空調系統等便利配備，展現精心雕琢的車室氛圍。不過可惜的是，僅有駕駛座提供電動調整，其他配備在新年式仍然增添了些許。

Mazda的CX-30的2024年式 20S Premium 車型全新升級10.25吋中央資訊顯示幕，讓資訊讀取更顯輕鬆，新增無線充電裝置與USB Type-C，搭配車載娛樂裝置連結Android Auto與無線Apple CarPlay，以人性化直覺操作接軌數位潮流，並全新升級12具揚聲器的BOSE環繞音響系統，讓每一趟旅程響樂紛陳。

而頂規車型20S Signature以經典Signature專屬亮銀套件作為身分識別，將亮銀鍍鉻點綴於方向盤中央、引擎啟動鈕及手套箱開關等處，並同步全新配置24年式Premium車型所升級之配備，結合前擋投影式全彩抬頭顯示器並升級支援智慧型手機導航方向指引功能、真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整、及駕駛座椅記憶功能，豪華內裝質感超越同級。

此外，20S Signature 車型可再享加價1萬元選購專屬Carbon Edition套件，包含ALH智慧型頭燈，結合個性十足的爍黑外觀元素 (爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈)，輔以細緻紅色縫線妝點的酒韻紅真皮座椅，在高雅的質感氛圍中，賦予個性化的風格演繹。

貫徹「以人為本」的品牌理念，MAZDA透過i-ACTIVSENSE主動安全科技帶給車主安心自在的操控體驗，以實踐人馬一体的駕馭哲學，包含巡航模式車道維持輔助系統(CTS)與全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC) 可自車輛靜止開始作動，主動偵測車道兩側標線，將車輛維持於車道內，同時依照駕駛設定的車速與車距，偵測前車行駛狀況以維持安全距離，降低駕駛負擔，帶來更輕鬆的全速域巡航體驗。

而為了提供更全面的安全守護，24年式 MAZDA CX-30車系全新配置同級唯一最完整先進的安全配備，包含同步標配360°環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC) 及前/後四眼輔助雷達等主動預應式的即時安全輔助，在支持車主實現嚮往已久的跨界生活之餘，也能自在享受愜意的純粹駕馭體驗。

2024年式的CX-30僅提供一種動力規格，統一搭載Skyactiv-G直列四缸2.0L汽油引擎，可輸出最大馬力165hp/6000rpm與最大扭力21.7kgm/4000rpm，並在Skyactiv-Drive六前速手自排變速箱助益下，可繳出15.0km/L的平均油耗。

做汽車專業雜誌編輯的好處，就是可以第一時間接觸時下最主流的造車理念。不管是純電動車、輕油電、油發電還是渦輪小排量，這些試了過後會很感嘆，這就是未來了嗎？藉由CX-30會發現，2.0L汽油引擎果然是國人最孰悉的設定，雖然沒有增壓輔助，爬坡也不會像小排量引擎那樣哮喘；高速道路、都會道路就是很愜意，當然不會快到哪裡去，但很容易掌握的出力轉速域搭配六速手自排，這一切都再熟悉不過，甚至很「懷念」，在操控上更沒有電動車那種「重量感」。CX-30雖然作為一部用著傳統設定的跨界SUV，卻讓人反思甚麼才是一部車該有的樣子。

【規格表】Mazda CX-30 20S Signature

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