跑格化身影現經典 Subaru WRX Wagon

全新WRX Wagon的外觀造型，源自於2017年東京車展上發表的Viziv Performance和2018年日內瓦國際車展上的Viziv Tourer等兩款讓全球車迷為之驚艷的概念車，除了完整延續Subaru新世代家族特徵「Dynamic×Solid」的美學線條為基礎，並導入Subaru最前衛新穎的「Bolder」設計理念，更傳承高辨識度且極具性能特徵的引擎蓋進氣孔，勾勒出不容錯認的運動化硬派造型。

有別於先前的旅行車Levorg，WRX Wagon以俐落質感的蜂巢矩陣式水箱護罩、LED前霧燈、LED C字型尾燈、後保險桿導流保護飾板、後擾流板、大口徑雙出排氣尾管及18吋雙色切削鋁合金輪圈，形塑時尚與熱血兼具的新世代跑旅樣貌。 內裝部分，WRX Wagon在車室佈局亦全面刷新感官，不僅以極具熱血速度感的紅色車縫線鋪陳，更融入賽車元素且有性能代表STI字樣的三幅式皮革方向盤。

此外，富科技感的11.6吋智慧影音觸控螢幕提供更直覺化的介面設計，支援Apple CarPlay、Android Auto等實用便利的行動裝置連線功能，讓駕駛與乘客都能夠享有兼具科技感與便利性的駕乘感受。

此外駕駛座前方儀錶板採用經典的雙環佈局設計，兩組儀錶中間則是一組4.2吋的高解析度液晶顯示幕，可顯示多種重要駕駛資訊，並可通過方向盤左側下方的「i」按鈕群進行控制調整，另設有可呈現渦輪輸出值的數位式增壓表，方便駕駛者隨時掌握車輛動態；其他如性能車迷所喜愛的真皮包覆排擋桿和鋁合金踏板，以及具高包覆支撐性的前座賽車座椅均為標配項目。  

WRX Wagon搭載全新研發代號FA24的2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，大幅提升引擎反應速度，提供強勁的275ps最大馬力及35.7kgm最大扭力峰值表現，搭配「八速Lineartronic CVT無段變速系統」，提供自排的便利性和准序列式變速箱的靈敏度，對於喜愛熱血操駕的駕駛者則設有換檔撥片可供調整。

至於先進的電子懸吊系統以及個性化駕駛風格(具備四種模式選擇)，結合持續精進展現技術研發實力的SAWD對稱式全時四輪驅動系統，為車輛帶來更穩定的橫向抓地力及四輪循跡表現。 不僅如此，WRX Wagon更全新導入SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤以及Inner Frame車體結構技術，大幅提升車體剛性並降低車身重心。

根據測試數據顯示，全新WRX Wagon的底盤抗扭剛性提高了44%，並透過重新設計的引擎蓋、車外後視鏡、車側擾流板與後擾流尾翼，以及前/後保桿出風口等外觀部件提供更出色的空氣動力學性能，共同為極限駕馭提供了堅實的基礎。

WRX Wagon透過全新進化的獨到科技合而為一，進一步讓Subaru品牌引以為傲的性能本質，獲得更高水平的實力展演，為追求熱血操控且重視日常實用性及獨特風格的家庭買家，帶來極致的操駕與性能體驗。  

對於WRX Wagon整體的試駕表現來說，原以為搭配CVT變速箱會使得車輛僅在高轉數域才有較好的動力輸出，但實際上依靠著2.4升排氣量加上渦輪增壓，於2000轉以內就能明顯感受到加速扭力的推進。而水平對臥的引擎配置，無疑的讓WRX Wagon整體重心更為低趴，車輛的最低離地距離僅有140mmı。

然而前麥花臣、後雙A臂的懸吊結構設定，不僅是提供精準的轉向，後雙A臂的懸吊也讓四輪驅動的過彎循跡表現更為穩定，在許多急彎當中，筆者甚至能帶著油門或以較高的車速過彎，何況WRX Wagon還有著同級距唯一的電子懸吊系統，加上這個利器，在今年性能旅行車爆發的時間點裡，WRX Wagon雖然較晚推出，但卻絲毫不失其操控風範。雖然售價方面WRX Wagon的確比同級對手貴上20～30萬，但多出來的電子懸吊、全時四輪驅動，以及特殊的水平對臥引擎，這些配置或許才能稱得上性能旅行車的頂標。

主動安全科技方面，WRX全車系標配同級最先進、屢獲世界各大安全評鑑機構高標肯定的「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，以Subaru獨家設計的新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭系統，大幅提升偵測廣度，得以看得更遠、更廣。

EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統不僅符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛輔助技術，更以完備的9大功能帶來全方位的主動安全防護，包含：ACC主動車距控制定速巡航系統、LCF車道維持置中系統、LDP車道偏離輔助系統、PCB預防碰撞自動煞車系統、AES緊急自動轉向輔助系統、LSW車道偏擺警示系統、LDW車道偏移輔助系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LVSA前車駛離警示系統等。

【規格表】Subaru WRX Wagon

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