熱血至上 MINI John Cooper Works Countryman All4

Countryman在家族化的架構下，採用UKL2的前驅底盤平台，與同集團的X1、X2共用，除了燃油引擎之外，同時也提供純電車型，代號為U25。而作為品牌最為性能的車型，JCW Countryman，擁有更強悍的引擎性能基礎之外，外觀承襲JCW一貫的熱血氛圍，明確區隔與一般Countryman車型的差異。

直覺的從外觀上來看，全新MINI JCW Countryman身形尺碼大上不少，從數據上對比也確實如此！比起上代的JCW Countryman，車長不僅拉長了150mm、車寬21mm，最重要的軸距也一舉來到2692mm的水準，拉長22mm，所以從視覺感上有相當顯著的進化。

事實上，U25世代的JCW Countryman雖然車身尺碼放大不少，但更為流暢的車型線條，讓風阻係數從上代車型的0.31Cd，進化到0.26Cd的水準！同時新世代的Countryman圍繞在新世代八角形水箱護罩，並且運用大量的方格旗造型及紋路，鋪塑在各處的細節，並採用黑、紅的色彩搭配，對比更加強烈；舉凡水箱護罩、雷達飾蓋，乃至於賽車條紋都採用相對應的方格旗造型，整體呈現更呼應JCW本質的賽道精神。

車側方面，Two Tone的車頂配置，延續Countryman過往的特色方針，更可以發現新世代的C柱面積變得更為放大，同時加入JCW Countryman的身分銘牌，是這代相當容易辨別的細節。另外，19吋JCW配框也配上多活塞卡鉗以及打孔碟的煞車系統，帶來更直接的制動效果。值得一提的是，尾燈採用可變化的三種模式，提供經典、迷人、JCW的燈型變化，讓燈組擁有活潑的耀動氣息；此外，排氣尾管更首度採用雙邊四出的造型設計，讓這代MINI在前衛的樣貌之外，JCW所帶來的運動氛圍比起前代車型更加強悍。

首度進入全新世代的MINI，會發現與以往對汽車工藝的內裝鋪陳有所差異，過往大多採用鍍鉻、軟硬質塑料、皮革等相互搭配，在全新的MINI上則是大量採用織物材質，以大量回收材質製成的再生聚酯纖維雙色織布作為主體，因此在中控台、門板，都可以看見MINI對於實踐永續的成果；事實上，MINI在座椅的材質使用也有更多講究，採用Vescin合成皮革，擁有更好的耐用性，同時皮革的細緻度也能有同樣的呈現，這是全新MINI在新世代車型最大的內裝變革。

而在大量織布的舖陳下，代表性能的紅色也隨之烙印在中控台四周，不僅如此，透過MINI高達八種不同的模式切換，會有相對應的氛圍燈顏色，藉由織布演繹色彩的變化，讓車內呈現相當活潑；另一方面，舉凡冷氣出風口、車門把手、方向盤周圍甚至是喇叭的飾板，運用上玫瑰金的金屬材質，讓它細節的呈現相當出色。

全新的座艙帶來永續及前衛氛圍外，中控的操作介面導入全新直徑達24cm的OLED，這個延續MINI的內裝元素大幅更新之後，不論在質感、畫面的呈現都相當優異，高質感玻璃窄框也具備俐落的設計感。這組螢幕搭載MINI Operating System 9作業系統，上半部顯示車輛資訊，下半部則是空調、娛樂系統介面切換，而且多數的設定都以圖示顯現，能讓人直覺的進行操作！至於手機的連結系統方面，Apple CarPlay、Android Auto提供無線連接的功能，連結後的介面會置放於螢幕中央，並不是以滿版的方式呈現。

這組全新螢幕的操作系統，其實還有許多相當多的功能，就以語音助理來說，只需要說出「你好，MINI」，螢幕會跑出動畫的方式現身，讓車主與車輛建立起互動感；透過內建的Spotify登入帳號、撥放音樂，就可以利用四指向右向左滑開啟「刷碟」功能，可玩性方面增添不少。
 

受惠於軸距及車長的放大，全新MINI Countryman在行李箱空間也有所增長，在一般五座模式下，JCW Countryman可提供505L的裝載容積，後座更可以依照使用狀況不同，座椅進行40：20：40傾倒，最大可擴充至1530L的行李廂空間表現；不僅如此，行李箱蓋板下方也提供額外的儲物空間，空間上的進化絕對是這代Countryman最大的升級。

至於後座空間方面，延續前代可滑移的後座空間，這代也提供可前後滑移13cm的設計，雖然椅背的角度有限，但是在更長的軸距幫助下，膝部空間表現也相當出色，同時後方也提供冷氣出風口，加上支撐度優異的椅面設定，舒適度方面也是這代JCW Countryman有感的提升項目之一。

代號U25的Countryman，全車系共提供四種不同的動力規格，包括先前第一波Countryman C的1.5升三缸引擎，以及Countryman S All4的2.0升搭配48V、純電的Countryman SE ALL4和本次試駕的JCW Countryman All4，而不同於其它燃油車型都搭配48V輕油電的設定，JCW Countryman All4則是採純燃油的設定，動力達300hp/40.8kgm，比起上代車型動力略為調降，但0-100km/h加速也有5.4秒的水準表現。

以往JCW車系給我們的印象，硬派是它不變的車輛本質，但是在這代的JCW Countryman，在底盤運動化的基礎下，多了份「韌性」處理，不再是硬梆梆的性格，直來直往之間加了舒適化的元素，試駕整天甚至體驗後座，那種對不平路面處理的細緻度，確實比以往提升不少；另外，這代的隔音也有明顯的進化，過往Countryman在底盤噪音的隔絕還有加強空間，這一代車型有明顯進步，JCW對於乘客的友善程度更勝以往。除此之外，JCW Countryman的操控表現還是承襲以往MINI車系的直接，包含方向盤轉向的精準度、油門及煞車的靈敏度，都讓身型加長的JCW Countryman仍然保持靈活的動態反應。

而將模式切換至Go Kart模式後，油門的靈敏度隨之放大，伴隨陣陣爽朗的聲浪，轉向、懸吊都更為直接，車輛動態不拖泥帶水，展現如同Go Kart般的車身姿態；不過，也因為舒適度的提升，新世代的JCW Countryman依舊犀利的轉向及動態表現，開起來還是相當具有「玩性」，但整體的俐落感就比上代車型少了一些，不過在舒適性同步提升的狀況下，JCW Countryman在大多日常的表現不論在乘客、駕駛接受度一定會來的更高。

切換到Go Kart模式呈現如以往的MINI性格，選擇不再只有一體兩面，新世代的JCW Countryman在滿足家用面向之餘，熱血層面也同樣顧到了，這樣的設定我認為更合乎大多數熱血駕駛的使用需求，尤其在現今逐漸走入油電混動的性能世代，還能有一台JCW Countryman這樣的純燃油熱血設定的車款，往後只會越來越少！

【規格表】MINI John Cooper Works Countryman All4

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