蛻變跑旅 Volvo XC60 Recharge T8 Polestar

從24年式XC60的車型組成來看，入門車款從輕油電B5(Plus、Ultimate)開始，往上便是Recharge T8(Plus、Ultimate)，光從這四款車型來看，其實XC60的產品線就已經相當完備，不過由於是Volvo旗下最暢銷車型的關係，所以在性能子品牌的注入下，便誕生了XC60 Recharge T8 Polestar，這也讓XC60車系增添了不少話題性。

從外觀上來看，XC60 Recharge T8 Polestar雖然維持原有的樣貌，但仔細瞧還是能看出端倪，畢竟內行的看門道，加上Volvo原本就不是走高調風格的品牌，所以在車頭部位換上了Polestar Engineered徽章水箱護罩，前保桿的空力套件同樣也更換為黑亮樣式。

車側除了21吋5輻Y型亮黑鍛造鋁圈Black Polished Forged，裡頭亮眼的黃色帶有Polestar Engineered字樣煞車卡鉗，更是點綴出其不凡的運動風格。車尾部位除了右側Polestar Engineered車身銘牌，後保桿下方的空力套件也採黑亮樣式，並且使用隱藏式排氣尾管設定。打開引擎室，裡頭除了原本的T8引擎，在前避震上座增加了一隻Polestar Engineered專屬引擎室拉桿，同時Öhlins前避震的手動可調整機構也設置於此處。

XC60 Recharge T8 Polestar在車室內的改動就不如外觀變動來得大，基本上還是維持與Recharge T8相同的配置。在中控台上除了一具9吋的大型觸控面板之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，直覺化的操作全都整合至中控面板上。在這個9吋的大型觸控面板上，使用者可以設定車輛的空調、音響、衛星導航，甚至是操控模式與安全系統都能在此作調整，加上導入Google車載資訊娛樂系統，同時也支援Apple CarPlay，更是增添了車載APP軟體的擴充性。

當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。XC60 Recharge T8 Polestar採用專屬的Nappa真皮跑車座椅搭配運動織布，並在安全帶部分採用專屬的Polestar Engineered亮黃色，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具了安全同時也有效減輕重量，而薄型化的椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。空間方面同樣維持了標準468公升、擴充1395公升的容量。

還記得當初於2017年所推出的V60 Polestar限量車款，其懸吊系統所使用的便是Öhlins所提供的，而Volvo與Polestar的組合也從那時給予消費者們深刻的印象。這回所試駕的XC60 Recharge T8 Polestar車型，想當然爾也是採用了Polestar專屬懸吊系統，這套系統有別過往的Four-C氣壓式懸吊，全部採用手動方式調整懸吊的軟硬程度，此外，在引擎室內的前懸吊上座更是安裝了一隻Polestar Engineered專屬引擎式拉桿來強化車輛動態表現。

在原有就不俗的渦輪+電動馬達動力之下，XC60 Recharge T8 Polestar擁有455hp以及72.3kgm的綜效輸出，光從帳面上就知道其強悍的運動性能，加上Polestar的Öhlins專屬懸吊系統使其如虎添翼，休旅車型先天高車身的過彎慣性，也因為這套Polestar專屬懸吊系統消弭不少，在彎中以較高速過彎時，車輛還是能緊貼路面，絲滑的轉入彎中，連帶著精準的轉向表現，過程中真有幾分讓人產生錯覺，幾乎忘了XC60 Recharge T8 Polestar是輛高底盤的休旅車型。

雖然Polestar專屬懸吊系統在動態表現上相當亮眼，不過因為只能手動調整軟硬，加上後懸部位調整不易，相對於氣壓式Four-C底盤實用性還是較為不足，如果時常需要搬運物品上下後廂，那還是氣壓式Four-C底盤能及時調整後懸高低勝出，而在這樣的區別下，就由消費者自己來判斷使用習慣，決定什麼樣的底盤適合自己。

【規格表】Volvo XC60 Recharge T8 Polestar

售價	328.1萬
引擎	1969c.c. L4渦輪增壓+電動馬達
綜效最大馬力.	455hp/6000rpm
綜效最大扭力	72.3kgm/3000-4800rpm
變速系統	Geartronic 8速自排
懸吊系統	Polestar專屬懸吊系統
驅動方式	前置引擎/四輪驅動
尺寸	4708×1915×1656mm
軸距	2865mm
配胎	255/40 R21