小改更科技 BMW 430i Coupé

現行國內外販售的4-Series為第二代車型的小改款，於2024年1月首次發表。而此次試駕的4-Series Coupé由德國丁戈爾芬的工廠與4-Series Convertible一同生產，且這台430i Coupé試駕車還搭載了諸多M Performance Parts加裝套件，使外型更具戰鬥感。

小改款430i Coupé外觀最明顯的更動為頭尾燈具的設計，頭燈標配光型變化智慧LED頭燈，結合了遠光燈輔助，而中央搶眼的水箱護罩擁有主動式進氣調節功能。再沿著M Performance Parts原廠車身貼紙看向車側，430i Coupé比420i Coupé在車頂多了電動玻璃天窗，且不僅標配智慧Comfort Access免鑰匙系統，還具備手機數位鑰匙與車輛解鎖時的迎賓光毯。

同時，輪圈為前後配的19吋M雙輻式鋁圈，裡頭整合了M煞車套件。最後再看向車尾，除了具備小尾翼裝飾之外，引進國內的430i以上車型還標配視覺效果更佳的雷射尾燈，且電動行李廂蓋擁有感應式啟閉功能，黑色高光澤的後下擾流還具備分流器的設計。

在安全方面，這款車的BMW Personal Copilot智慧駕駛輔助科技標配主動車距定速、主動車道維持輔助、360度環景輔助、後方防追撞警示、路口車流防撞輔助等多種主動安全輔助功能。同時還具備自動倒車輔助、自動停車輔助以及停車後方防撞輔助，只可惜變換車道輔助並未搭載，且環景碰撞錄影仍需透過數位商店額外購買。

小改款430i Coupé的座艙僅有小幅修改，標配視覺質感大幅提升的駝色內裝，儀表台採用觸感更加柔軟的Sensatec皮質包覆，並配備總輸出464W的Harman/Kardon音響系統，包含16支揚聲器以及多色環艙氣氛燈組。首先，在駕駛座前方有抬頭顯示器外，12.3吋儀表能顯示的資訊非常多，還擁有AR擴增實境導航，並採用OS 8.5的軟體系統。

同時，M款Nappa真皮平底方向盤握感優異，且後方配有換檔撥片。接著看向中控台，頭頂上方具備智能緊急求助按鍵，而14.9吋中控台觸控螢幕與儀表相連形成曲面設計，螢幕內整合智能衛星導航、智能語音助理、數位商店、即時新聞、天氣資訊以及無線Android Auto和Apple CarPlay等功能；當然，OTA線上更新和My BMW App手機遠端監控已是基本功能，能實現遠端3D監控、智能遠端遙控等便利功能。

此外，於排檔座標配水晶中控套件，手機無線充電裝置則設於前方，而座椅為Sensatec透氣皮質雙前座電動跑車座椅，含駕駛座記憶功能與雙前座電動腰靠，當車門關上後，會有電動推桿將安全帶往前遞給前座乘員方便繫上，且如要進入後座空間僅需拉一下前座肩部後方的拉柄，前座椅即會自動往前調整。

後排空間中央具備出風口，以筆者171cm的身高來說，將前座調成正常的駕駛坐姿之後，後排空間竟還有超過一個拳頭的腿部空間，而頭部離頂篷大概還有一指的距離，意外地寬敞。此外，後座椅背還支援40：20：40的分離式傾倒功能，讓行李廂空間更為擴充，也能放下大件的長條型物品。

430i Coupé搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力245hp/4500rpm與最大扭力40.8kgm/1600rpm，在Steptronic運動化八速手自排變速箱幫助下，0-100km/h加速僅需5.9秒。或許帳面數據無太大的驚喜，但其實BMW為4-Series和3-Series在駕駛感受上還是做出了區隔；首先在車輛發動時，排氣管即會呈現出高調的聲浪，而起步加速後，在舒適模式下的油門反應已達大多數車的運動模式感受，稍稍深踩一些油門即會帶給車內乘員貼背感和熱血的加速聲浪，提速動作也很快，不過這並不影響在市區行駛的舒適度，反而因提速快的特性能較輕鬆地補一下油門來超過慢車或通過擁擠的路口等。

緊接著上了高速道路後，速度提上來後的油門反應就變得和大多數車一樣線性，極適合用來長途行駛。同時在操控方面，只要轉動方向盤過彎即會感受到此車靈敏的轉向反應，優異的指向性無時無刻提醒駕駛者這是一輛樂趣取向的車款，而標配的電子懸吊提供舒適和運動兩種阻尼切換，在舒適模式的避震回饋就是典型的歐洲車扎實調校，能清楚感受到路面訊息，卻又有著優異的過濾碎震能力。

而調至運動模式後不僅油門反應更為靈敏，避震傳遞至車室的感受更為硬朗，在過彎時的支撐力也優異了許多，再加上隨著轉速提高而越來越大聲的排氣聲浪，在這個BMW已向「舒適」妥協的時代裡，小改款的430i呈現出更像以往BMW車款的調性，可說是實屬難得，這輛車絕對不只是「雙門的3-Series」如此簡單而已。

【規格表】BMW 430i Coupé

原文連結：https://reurl.cc/936dbn