輕油電雙車型，Suzuki All New S-Cross

跨界休旅車種成為顯學的時下，Suzuki SX4在2006就開始引發這股浪潮，以優勢的空間感打出跨界休旅的風格。第二代起SX4使用Suzuki Global C platform為基礎開發，車身尺寸往上升格；這次全新的S-Cross在車身尺寸上維持相去不遠的4305×1785×1585mm、軸距2600mm規格，同時脫離過去的都會風格，更多了點越野風。這次除了過去的前驅車型，同步引進了Allgrip適時智慧型四輪傳動車型。

All New S-Cross大膽自信的外型設計，彰顯SUV的強悍個性。鋼琴烤漆風格化水箱護罩，結合序列式鑽形LED頭燈，將優雅與剛強完美結合，動靜之間征服眾人目光。方形輪拱造型、流暢的肩線則傳達出強烈而流暢的力量感。車尾同樣有著更「硬派」的改進，全新的倒L型LED燈具辨識度更高，雖然輪廓同樣很類似上一代，但整體來說已經脫離都會風格，轉型成為更侵略性SUV的外觀。

內裝部分雖然整體架構同樣與上一代很類似，編織皮質座椅的細緻品味，以及可調整椅背角度後座椅的人因設計，同樣可以感受如家般的舒適。Allgrip車型導入全景式天窗，引入寬敞明亮的自然氛圍。容量達440L的寬敞行李廂，透過6/4分離式後座椅，輕鬆變化出最大1230L載物空間，裝入更多精彩生活；行李箱隔板需要拆除時，也能完整地收納到後廂底板之下，提供更為靈活的應用模式。

由於S-Cross車身長度已經來到4305mm的中型休旅範疇，2600mm軸距雖然沒變，仍提供後排乘客適切的腿部空間。全新Suzuki S-Cross後座椅面夠長，可以給予大腿不錯的支撐表現，兩段式可調椅背角度在長途旅程也能帶來較舒適的乘坐感，可惜就是沒有後座冷氣出風口與以及充電孔設計。

值得一提的是，All New S-Cross配備9吋多功能觸控螢幕，不僅是目前Suzuki在台銷售新車中最新、尺寸最大、解析度最高（1,920×1,080）的配備，更集合能源流向、行駛里程／歷史紀錄、加油紀錄、胎壓顯示等功能，同時能連結Apple CarPlay與Android Auto便能輕鬆整合手機內的導航系統與應用程式，語音撥打電話與傳收訊息。另外，All New S-Cross搭載360度環景影像輔助系統，以3D立體開放視圖與360度鳥瞰圖，協助駕駛人掌握車輛周遭環境。

All New S-Cross搭載國人孰悉的1.4 L Boosterjet渦輪增壓引擎，輔以48V輕油電科技，不僅有效降低渦輪遲滯感，更催生129.2ps最大馬力與23.9kgm最大扭力的強悍動能，同時大幅提升燃油效能，造就19.4km/L的節能油耗。新車油門的線性輸出控制堪稱出色，輕鬆應付市區街道或走走停路的路況，試車當日就算四名男性乘員、滿載裝備，走上山路也不至於氣喘吁吁，所以對一般家庭來說絕對是夠用的。

卓越動能之外，All New S-Cross兼具優異的越野性能。ALLGRIP車型搭載適時智慧型四輪傳動系統讓駕駛人可依路況及喜好，在 AUTO、SPORT、 SNOW 、LOCK 四種模式自由選擇，享受更富野性的駕馭樂趣。Snow模式則可以在大雨或濕滑的路面上使用，提供四輪最佳的循跡與路線控制。當然，若行經較惡劣或抓地力極差的道路時，Lock模式就能透過前、後軸近50：50的動力分配，使車輛能順利脫困。

另外根據原廠資料，新Suzuki S-Cross高剛性車體架構相比舊款有更多的焊點補強，目的不外乎應付輕度越野帶來的應力所需，同時也換來更扎實的車身動態表現與穩重感外，車艙與引擎蓋內的隔音工程也有所進步。這點也是日系車廠會默默做，但不一定會拿出來說的一點。

而實際駕駛全新S-Cross可以發現，一方面S-Cross是進口車、一方面加強了車身剛性，所以S-Cross行路回饋絕對不同於國產同級Cross車款，堪稱精準的車頭指向、優異的油門節奏配合度，會讓人忘記這是一部中型的SUV。

【規格表】Suzuki SX4 S-Cross

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