超有感進化 Mini Countryman C

此回試駕的第三代Countryman於2023年9月發表，統一由德國萊比錫工廠製造，在國內引進Countryman C、Countryman S ALL4、John Cooper Works Countryman ALL4以及純電的Countryman SE ALL4。雖然試駕的Countryman C為新世代Countryman的入門車型，但已明顯感受到較前代車型有著脫胎換骨的進化。

Countryman C的外觀大量使用消光金來點綴，標配的光型變化智慧LED頭燈整合遠光燈輔助系統，在車機內還提供三種光形與迎賓燈光切換，而車側標配18吋鋁圈之外，還擁有黑色車頂架、雙側Mini Logo迎賓投射燈以及智慧Comfort Access免鑰匙系統，同時此回能透過手機上的Mini App當成數位鑰匙，並能遠端3D監控來查看與拍攝車輛停放周圍環境的照片，再將照片或影片匯出至手機。再沿著C柱飾板看至車尾，尾燈同樣能與頭燈一起切換三種光形，還配備了尾門感應式啟閉尾門。

Countryman C的座艙不論用料及設計皆不負在國內定位為豪華品牌的設定，內裝呼應外觀大量使用消光金飾件來取代鍍鉻元素，並在儀表台與門板表面首次應用織物材質，以大量回收材質製成的再生聚脂纖維雙色織布點綴，不過對於過敏人的友善程度以及在日後的清潔便利度上是值得觀察之處。首先在駕駛介面上，三幅式方向盤的握感厚實，擁有加熱功能之外還利用硬的織布材質做為下方的第三幅，饒富設計感。

而中控台的頭頂上方具備SOS緊急求助通話鍵外，還設有車內攝影鏡頭，讓車主能透過手機遠端看到車內的3D影像。同時，車輛控制核心的OLED圓形中央觸控螢幕採用Operating System 9系統，儀表功能也整合之中，實現了高度客製化並擁有八種主題切換，就連語音助理也提供兩種虛擬互動角色選擇，還包括在線導航、數位商店、遠端客服通話、天氣資訊、環景碰撞錄影、360度3D環景攝影、OTA更新等配備，幾乎每項功能點開後皆會有活潑且富有儀式感的動畫和音效展現。

值得一提的是，此車的數位商店提供超過20款第三方應用程式擴充更新，涵蓋了旅遊、娛樂、遊戲、新聞及音樂等類別，在使用Spotify撥放音樂時，於螢幕上將四指由右向左滑能開啟趣味的＂刷碟＂功能，車機本體功能多元的程度會讓人忘記這輛車有無線Android Auto與Apple CarPlay，不過在開啟數位商店時還是需要些等候時間。緊接著在螢幕下方為撥桿式排檔、引擎啟動及駕駛模式切換以及手機無線充電板，至於含活性碳微濾網的雙區恆溫空調系統調節是由螢幕邊觸控調整。

在座椅方面，標配Vescin皮質和織布混搭材質的跑車座椅，擁有雙前座電動座椅含駕駛座記憶和按摩功能，此按摩有四種模式選擇，搭配從中控台織布透出的環艙氛圍燈來營造良好的座艙氣息，而後座空間不僅寬敞，中央還有出風口和兩個USB充電孔，後排座椅能前後移動13cm，並在椅背支援六段手動向後傾斜調整之外，40：20：40的椅背分離式傾倒也讓機能性大幅提升。

Countryman C搭載1.5升直列三缸渦輪增壓汽油引擎搭配48V輕油電系統，可輸出最大馬力170hp/4700rpm與最大扭力16.2kgm/1500rpm，在Steptronic七速雙離合器自手排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時8.3秒。

實際上路後，明顯發現到新世代Countryman比起前代車型的硬派調性做出了區別，新世代車型在運動化的前提下多了些舒適的乘坐品質，行經不平路面時的避震回饋處理紮實且迅速，基本上不會有過多的餘震或晃動感出現，更少了死硬的乘坐感，調校的可說是恰到好處，尤其進入山路後，方向盤的轉向力道非常輕，但又能提供絕佳的指向性，於過彎時依然能讓駕駛者很有自信的用快一些的速度過彎，不僅無明顯的車身慣性產生，還顯現這輛SUV有著頗高的底盤極限。

同時在動力表現上，其驚豔的程度毫不遜色於底盤，如不刻意看規格表，其實很難發現這是一輛三缸車款，擁有非常良好的平穩度之外，靈敏的油門反應卻又能帶給駕駛者線性的加速力道，且在山道爬坡時也表現得游刃有餘，足以應付國內大多的用車場景。而透過中控台的Experience小撥桿切換至G-Kart模式後，會換來延遲的換檔反應，還能針對驅動特性、轉向特性以及循跡防滑系統的介入程度做個別調整。整體來說，入門的Countryman C其實已有豐富的配備水準與優秀的駕駛體驗，加上寬敞的車室空間與多變的機能，不論日常代步或假日出遊皆合適。

【規格表】Mini Countryman C

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